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港口的貨運船舶平均靠泊時間、集裝箱平均堆存時間 -美西海派
海運新聞 | 2022-09-14 22:34《前海方案》發布一周年，深圳前海航運業(ye) 曬出亮眼“成績單”
2022年09月14日 10時 粵港澳航運
2021年，前海地區生產總值1755.67億元、同比增長10.5%；實際使用外資58.22億美元、同比增長14.9%，占全省21.1%、全國3.4%；關區進出口總額1.74萬億元、增長20.3%；前海戰略性新興產業增加值715.07億元、增長10.5%。 今年1-6月，實際使用外資35.33億美元、增長17.4%。 一年前，跨境鐵路 國際物流，作為大灣區首個5G聰明港口的媽灣聰明港開港運營。憑借著高新技術和聰明化治理，港口的貨運船舶均勻靠泊時間、集裝箱均勻堆存時間，縮短了三分之一。越來越多的貨船和標箱從這裏“走出往”。 2021年，前海集裝箱吞吐量1460.7萬標箱，同比增長10.7%。同樣位於前海的大鏟灣港區，今年上半年，集裝箱吞吐量突破100萬標箱，國際貨運 空運價格，為曆史最好成績，同比增長27.4%。大鏟灣港區獲批納進深圳國家遠洋漁業基地，為前海的開放和深圳建設全球海洋中心城市作出貢獻。 此外，前海的航空航運關鍵功能也進一步增強。深圳機場貨運航點57個，2021年國際貨郵吞吐量達54萬噸。 深圳海關口岸監管處綜合科科長周岩先容，深圳海關還將持續優化口岸監管模式，推進“大灣區組合港”拓點增線，推廣物流一體化模式，便利深圳東西部港口聯動，進一步提升物流便利化水平，支持前海深港現代服務業合作區發展。往年9月6日，中共中心、國務院印發的《全麵深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》發布，為前海這個“特區中的特區”更上層樓擘畫了嶄新遠景。 推進前海開發開放，是習近平總書記親身謀劃、親身部署、親身推動的國家改革開放重大舉措。
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