與(yu) 此同時，三星重工還先容了碳捕捉與(yu) 封存、自主航行等以環保和數字技術為(wei) 中心的船舶發展趨勢。三星重工相關(guan) 負責人表示，新船型和技術的推介不僅(jin) 加強了與(yu) 客戶之間的聯係，更發揮了“晴雨表”的作用，可為(wei) 未來接單提供猜測。

　　根據報道，三星重工首先推出了與(yu) 法國GTT公司共同研發的“3 Cargo Tank”液化自然氣(LNG)運輸船。該型船將傳(chuan) 統LNG運輸船上的4個(ge) 儲(chu) 罐減至3個(ge) ，減少了LNG與(yu) 貨艙的接觸麵積，將蒸發率降低5%以上，還進一步縮減了裝備和配件，從(cong) 而降低了維護本錢。該型船目前已經獲得英國勞氏船級社(LR)的原則性認可(AiP)。

　　據韓聯社報道，國際貨運 空運價(jia) 格，韓國船企三星重工公布，該公司於(yu) 當地時間5月17日在希臘發布了2款新船型，國際貨運 空運價(jia) 格，並分析了以環保和數字技術為(wei) 中心的船舶未來發展趨勢。

　　三星重工還推出了“eco”集裝箱船，該型船將操縱區域與(yu) 生活區域進行分離，從(cong) 而額外增加了裝載空間，最多可增加8%的收留量。此外，為(wei) 適應航運業(ye) 減排趨勢，該型船還采用了甲醇和氨燃料預留設計。