英國皇家造船工程師學會(hui) (RINA)日前發布“2022年度傑出船型世界名船錄”《Significant Ships of 2022》，共有33艘船舶進選。其中江南造船為(wei) 荷蘭(lan) 船東(dong) Anthony Veder設計建造的30000立方米LNG運輸船進選!

　　“Coral Nordic”配有兩(liang) 個(ge) 雙耳液罐，單罐重量約1400噸，是目前世界上艙收留最大的C型雙耳LNG液罐，超低蒸發率≤0.15%，國際貨運 空運價(jia) 格，設計建造難度均遠超常規液罐，僅(jin) 焊接工作量就是常規液罐的1.6倍。另外，該船液罐最厚處鋼板超50毫米，這對焊接工藝和焊接質量提出了非常高的要求。

　　“Coral Nordic”是Anthony Veder與(yu) 江南造船的首次合作，建造團隊通過本次項目接觸了大量新技術、新設備、新廠家，其中最複雜也最關(guan) 鍵的就是複雜機艙。該船機艙主要是由瓦錫蘭(lan) 四衝(chong) 程雙燃料主機及其遠控係統、齒輪箱、調距槳、兩(liang) 台瓦錫蘭(lan) 雙燃料發電機、一台雙燃料熱油鍋爐、七大模式的軸帶發電機和相關(guan) 電站治理係統構成，還配備了兩(liang) 台有緣濾波器以改善電網質量。這套機艙係統動力響應迅速、經濟性好、智能化程度高，在目前主流民船中鮮有配置，為(wei) 未來機艙設計提供了一個(ge) 參考模板。據悉，“Coral Nordic”機艙係統內(nei) 的報警點有5335個(ge) ，加上燃氣係統相關(guan) 1600個(ge) 報警點，整船報警點約8000個(ge) ，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，是普通液化氣船的4倍，而每個(ge) 報警點之間還存在部分關(guan) 聯。

　　“Coral Nordic”是中國船舶團體(ti) 旗下江南造船為(wei) 荷蘭(lan) 船東(dong) Anthony Veder設計建造的30000立方米LNG運輸船。總長176.8米，型寬28.8米，型深19米，配備雙燃料主機、雙燃料發電機和雙燃料熱油鍋爐，滿足最新排放要求及相關(guan) 船級社冰區1A要求。