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新造船訂單仍然有限 -LHR
海運新聞 | 2023-05-11 17:52
Odfjell首席執行官Harald Fotland表示，化學品船強勁的市場仍在持續，本季度Odfjell按照反映當前市場的條款續簽了COA合同中的很大一部分。Odfjell預計需求在第二季度將保持穩定，盡管現貨市場可能會有所波動，但仍處於高位，再加上COA續約合同均勻運價的上漲，這將有利於今年二季度船隊日均TCE，預計與今年一季度持平或略高。
Odfjell表示，2022年的全球宏觀經濟麵臨的挑戰一直持續到今年一季度，持續的高通脹和不中斷攀升的利率，最近歐美銀行業的動蕩又加劇了全球經濟下行風險。隨著時間的推移，持續的地緣政治緊張局勢和貿易保護主義加劇將會進一步影響需求。
新造船訂單仍然有限，尤其是在大型不鏽鋼化學品船領域。船廠可用船位依然很少，新船價格高企，預計未來幾年全球化學品船的增長仍很有限。
2023年一季度，鐵路運輸 上海空運，Odfjell實現總收進3.03億美元，同比增長3.6%，環比減少4.7%；租金收進（TCE）為1.81億美元，同比增長33.1%，環比減少3.2%；毛利1.27億美元，同比增長53.2%，環比減少4.2%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.10億美元，同比增長63.4%，環比減少2.4%；息稅前利潤（EBIT）為6830萬美元，同比增長155.8%，環比減少6.9%；淨利潤為4670萬美元，同比增長320.7%，環比減少7.3%。
圖源：Odfjell官網 對於化學品船隊而言，一季度還是合同續約高峰期，約49%的COA合同續約，均勻運價增長了32%。目前仍有很多談判在進行中，鑒於當前的市場條件，Odfjell將繼續努力進步費率以及其他有助於進步航次收益的合同條款。
化學品船市場仍保持在高位，Odfjell今年一季度淨利潤略低於往年四季度。今年一季度，Odfjell均勻運營70艘化學品船，其中自有33艘，光租船舶20艘。其船隊均勻日租金達30818美元，同比增長37.8%，環比減少2.9%。其船隊在2023年一季度均勻盈虧平衡點約為天天23673美元。
Odfjell表示，2022年的全球宏觀經濟麵臨的挑戰一直持續到今年一季度，持續的高通脹和不中斷攀升的利率，最近歐美銀行業的動蕩又加劇了全球經濟下行風險。隨著時間的推移，持續的地緣政治緊張局勢和貿易保護主義加劇將會進一步影響需求。
新造船訂單仍然有限，尤其是在大型不鏽鋼化學品船領域。船廠可用船位依然很少，新船價格高企，預計未來幾年全球化學品船的增長仍很有限。
2023年一季度，鐵路運輸 上海空運，Odfjell實現總收進3.03億美元，同比增長3.6%，環比減少4.7%；租金收進（TCE）為1.81億美元，同比增長33.1%，環比減少3.2%；毛利1.27億美元，同比增長53.2%，環比減少4.2%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.10億美元，同比增長63.4%，環比減少2.4%；息稅前利潤（EBIT）為6830萬美元，同比增長155.8%，環比減少6.9%；淨利潤為4670萬美元，同比增長320.7%，環比減少7.3%。
與此同時，跨境鐵路
國際物流，今年一季度中國GDP同比增長4.5%超出預期，隨著對中國經濟複蘇信心的增強，印度成為世界上人口最多的國家，顯示出推動未來需求增長的巨大潛力。然而，歐佩克+公布從5月開始減產，令市場感到驚奇，預計這將對原油和成品油輪貿易不利。由於製裁和不中斷變化的貿易模式造成的效率低下，預計化學品船市場將保持強勁，但波動會加劇。
財報顯示，2022年強勁的化學品船市場持續到2023年第一季度，所有主要貿易航線的費率都保持強勁。化學品船收益保持在高位，這在一定程度上得益於製裁俄羅斯導致的更遠的航線間隔，以及其他運營商的一些船舶隻運俄羅斯貨物，這兩者都導致化學品船供給緊張。
來源：航運界網
圖源：Odfjell官網 對於化學品船隊而言，一季度還是合同續約高峰期，約49%的COA合同續約，均勻運價增長了32%。目前仍有很多談判在進行中，鑒於當前的市場條件，Odfjell將繼續努力進步費率以及其他有助於進步航次收益的合同條款。
化學品船市場仍保持在高位，Odfjell今年一季度淨利潤略低於往年四季度。今年一季度，Odfjell均勻運營70艘化學品船，其中自有33艘，光租船舶20艘。其船隊均勻日租金達30818美元，同比增長37.8%，環比減少2.9%。其船隊在2023年一季度均勻盈虧平衡點約為天天23673美元。
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