汽車運輸船強勢發展勢頭會(hui) 不會(hui) 保持延續呢?從(cong) 需求端來看,目前行業(ye) 對於(yu) 我國汽車出口遠景保持樂(le) 觀。中國乘用車市場信息聯席會(hui) 猜測,2023年國內(nei) 汽車出口量將達到400萬(wan) 輛。有分析以為(wei) ,中國有看在今年實現對日本的超越,成為(wei) 世界第一大汽車出口國。

　　4月份我國汽車出口保持了較快增速,對拉動出口形成了較強的支撐。根據海關(guan) 總署發布的數據,1-4月,汽車(包括底盤)出口金額同比增長120.3%,4月當月,汽車(包括底盤)出口金額同比增長195.7%,環比增長13.01%。

　　汽車強勁的出口勢頭也反映到了汽車運輸船新造船價(jia) 格上。根據克拉克森統計,2023年1-4月,7000CEU汽車運輸船新造船價(jia) 格分別為(wei) 9200萬(wan) 美元、9400萬(wan) 美元、9500萬(wan) 美元、9600萬(wan) 美元,造船價(jia) 格逐月穩步遞增。

　　綜合我國乘用車廣闊的海外市場需求,以及造船業(ye) 供給端缺乏彈性、滯後於(yu) 航運周期的特征,未來一段時間內(nei) 汽車運輸船新造船價(jia) 格仍將保持高位運行。