中國進口幹散貨運輸市場周度報告（2017.6.1）

　　本周，歐洲、亞(ya) 洲假期加重市場低迷態勢，中國進口幹散貨三大船型運輸市場租金、運價(jia) 悉數下跌。6月1日，上海航運交易所發布的中國進口幹散貨綜合指數（CDFI）為(wei) 698.69點，運價(jia) 指數為(wei) 659.03點，租金指數為(wei) 758.18點，分別較上周四下跌3.6%、2.8%和4.5%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場震蕩走低。6月1日公布的5月財新中國製造業(ye) PMI指數11個(ge) 月以來首次落入臨(lin) 界點以下，采購庫存指數大幅下跌，但產(chan) 成品庫存回升，顯示企業(ye) 從(cong) 主動補庫存向被動加庫存轉變；進口鐵礦石、煤炭價(jia) 格繼續下滑，品位為(wei) 62%的鐵礦石價(jia) 格跌至56美元/噸，創去年10月以來新低，貿易商采購力度有限；國內(nei) 沿海港口鐵礦石庫存仍維持在1.4億(yi) 噸高位，庫存壓力明顯。受上述多重利空因素影響，本周航次期租成交量較上周減少，日租金止漲下跌。周四，中國北方至澳大利亞(ya) 往返航線TCT日租金為(wei) 11600美元，較上周四下跌5.5%。上半周，歐洲和亞(ya) 洲假期，市場成交清淡，澳洲和巴西至中國的鐵礦石運價(jia) 穩中有跌。下半周，節後市場活躍度有所上升，但FFA價(jia) 格重挫，船東(dong) 看空後市，現貨市場成交價(jia) 不斷走低。6月1日成交紀錄顯示，17萬(wan) 噸貨量，受載期為(wei) 6月16日後，西澳至青島航線成交價(jia) 為(wei) 5.70美元/噸。周四，澳大利亞(ya) 丹皮爾至青島航線運價(jia) 為(wei) 5.815美元/噸，較上周四下跌2.6%；巴西圖巴朗至青島航線運價(jia) 為(wei) 13.867美元/噸，較上周四下跌2.8%。南非薩爾達尼亞(ya) 至青島航線運價(jia) 為(wei) 10.320美元/噸，較上周四下跌3.0%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場延續上周量價(jia) 齊跌走勢。太平洋市場，國內(nei) 用煤淡季，加大煤價(jia) 下行壓力，市場進口煤炭貨盤較少，基於(yu) 引航站交船的船舶數量增加，加之南美糧食運價(jia) 陰跌不止，日租金持續下行。6月1日成交紀錄顯示，7.4萬(wan) 載重噸船，6月7-10日台灣交船，經印尼，新加坡-日本範圍還船，成交日租金為(wei) 6250美元。周四，中國南方經東(dong) 澳大利亞(ya) 至中國往返航線TCT日租金為(wei) 6150美元，較上周四下跌4.2%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價(jia) 為(wei) 4.542美元/噸，較上周四下跌6.0%。糧食航線，大豆壓榨利潤很差，貿易商推遲或取消采購計劃，南美6月貨盤交易結束，7月采購進度緩慢，即期船舶數量增多，市場成交較少，糧食運價(jia) 繼續下滑。6月1日成交紀錄顯示，6萬(wan) 噸貨量（增減10%），受載期6月15-30日，南美東(dong) 海岸至中國，成交運價(jia) 為(wei) 23.25美元/噸。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jia) 為(wei) 23.732美元/噸，較上周四下跌1.9%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船市場繼續陰跌。太平洋地區煤炭、鎳礦等貨盤較少，加之南美糧食成交有限，市場運力持續過剩，船東(dong) 被迫低價(jia) 成交少量貨盤，租金、運價(jia) 續跌。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為(wei) 6295美元，較上周四下跌2.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價(jia) 為(wei) 6.075美元/噸，較上周四下跌2.3%；菲律賓蘇裏高至中國日照航線鎳礦運價(jia) 為(wei) 6.685美元/噸，較上周四下跌2.8%。