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空運價格-重新回A一周年，招商南油駛向新裏程
海運新聞 | 2020-01-10 08:18重新回A一周年，招商南油駛向新裏程
2020年01月09日 10時 上海證券報
一年前的今天，ST長油在沉寂4年之後重新起航，懸掛起“招商南油”的風帆，駛回久別的A股“大海”；如今，招商南油將核心競爭力作為企業發展的“壓艙石”，破浪前行。
啟用“601975”新代碼，招商南油以“重新上市第一股”的身份吸引了市場的聚光燈，為退市公司重新上市塑造了案例、探明了道路。
“能上能下”的市場運行通道，亦就此打通。在監管層看來，招商南油主業突出，憑借自身努力增強了持續盈利能力，為後續退市公司申請重新上市提供了有益示範。
“我對公司經營業績有信心。2019年，我們絕不辜負投資者的殷切希望。”2019年1月，ST長油總經理周斌在公司重新上市後首次與中小投資者交流的承諾，言猶在耳。
如今，鄭重的承諾已化為實在的業績：2019年前三季度，招商南油實現淨利潤5.32億元，同比增長141.53%，創下了曆史同期最好業績。
百舸爭流千帆競，乘風破浪正遠航。“回A”的365天裏，招商南油曆經摘帽、更名、創收、提效，蹄疾步更穩；邁入2020年，招商南油已瞄準提質、增效、轉型、升級的高質量發展方向，奔赴新裏程。
新起點塑造新形象
重新回到A股的懷抱，招商南油特意為自己選了一個新代碼“601975”。“1975”是公司原控股股東南京油運的成立年份，這是一種溯源，折射的是公司堅守的初心。
2019年4月12日，公司正式更名為“招商局南京油運股份有限公司”，證券簡稱變更為“招商南油”。在市場看來，新名稱體現了公司更深的歸屬感，也標誌著公司進一步融入招商航運板塊，提升了公司在航運市場和資本市場的影響力、競爭力。
頭頂“重新上市第一股”的光環，招商南油則保持著清醒頭腦，將信任轉化為責任，將壓力轉化為動力，努力以更加規範的管理，更為務實的作風，塑品牌、提形象、創佳績。
2019年以來，招商南油大力開展合規體係建設，修改完善內控及風險管理體係，建成了融合規、內控及風險管理為一體的全麵風險管理體係，累計修訂、編製並發布了187項內控製度。同時，公司通過培育製度意識、加強製度運行、強化監督考核等手段，大力加強執行力建設，進一步提升了公司治理水平和企業形象。
重新上市後，招商南油信用評級調為正常、不良貸款記錄清除，並與多家金融機構達成銀企戰略合作。目前，公司專注於油品、化工品及氣體特種品等運輸業務,已形成了成品油運輸、原油運輸、化工品運輸、氣體特種品運輸等四大專業運輸船隊，提升了先進的運輸技術能力，以及獲得了良好的行業口碑。
2019年，招商南油著力推動相關業務單元轉型升級，打造新的經營平台和品牌，旗下新加坡公司啟動了南京石油運輸（新加坡）有限公司平台建設，目前該經營平台為國內大石油公司等重要客戶所接受。
同時，招商南油還承辦了中國地區SHELL海運安全合作夥伴會議、2019年液化氣體委員會年會暨中國燃氣市場峰會等業內重要活動，並積極參加境內外行業重大交流活動，推介公司品牌，展示企業形象。
新動能續航新裏程
“回A”的365天裏，招商南油打了一個漂亮的“翻身仗”。受益市場回暖、運力增加、船效提高等綜合因素影響，招商南油依托“油化氣協同、內外貿兼營、江海洋直達、差異化發展”的獨特運營優勢，取得了跑贏大市的經營業績。
2019年三季報顯示，公司前三季實現營業收入29.67億元，同比增長19.15%，淨利潤5.32億元，同比增長141.53%，為曆史同期最好業績，向投資者交出一份亮麗的成績單。
業績增長的背後，是公司強勁的發展動能。2019年，招商南油密切跟蹤市場趨勢與行業競爭格局變化，主動搶抓重點項目、重要貨源，成功中標了一批新增原油水運項目；積極參與國家“一帶一路”建設，緊跟中國成品油出口市場開拓步伐，順利完成了多個首航任務，如中國石油成品油出口印度和澳大利亞、恒力石化航煤出口韓國、恒逸石化文萊項目首航任務等項目。
深化大客戶戰略為公司鎖定了一群重量級客戶。公司注重加強與戰略客戶的合作，持續提升服務能力，有效保障重要客戶COA(包運合同)運行。招商南油進一步加強了EXXONMOBIL（埃克森美孚）等國際租家的合作，與遼港集團等達成合作協議，並成功與恒力石化等數十家客戶新簽COA合同。2019年，招商南油原油船隊貨運量同比增加370萬噸，其中COA貨運量占比87%；成品油船隊COA航次數和收入分別同比增加33%和49%，自營船舶TCE(等價期租租金)同比增加30%以上，高於同期市場參考水平；化工品船隊COA貨運量和收入均超過58%。
內外貿兼營的經營策略繼續鞏固著公司市場競爭優勢。記者了解到，2019年，公司針對各細分市場形勢變化，動態優化經營布局策略，靈活調配內貿與外貿、長航線與短航線貨源。原油船隊積極開拓外貿市場，全年外貿自營MR運輸收入同比增長35%以上；成品油船隊有效爭攬內貿貨源，全年內貿航次數和收入同比分別增長213%和277%；化工品船隊重點優化運行組織安排，船舶重載率達55.7%。
此外，招商南油不斷創新經營模式，積極適應新的發展要求，穩步探索“自有船舶經營+期租經營+船舶代管+船員勞務”的全業態經營模式。2019年，公司期租租進4艘MR油輪，將為公司增加可觀的利潤。公司還積極拓展船員勞務市場，在較好保障自有船舶配員的同時，為14艘外部單位船舶套派配員。
昔日的ST長油已成為曆史，封存於市場的記憶中。麵目一新的招商南油正揚帆起航，以新姿態駛進了投資者的視野。
招商南油總經理周斌坦言，變初心為恒心，是一場知難而進、接續奮鬥的新征程。他表示，2019年以來，公司在質效提升、生產經營、改革發展等方麵都取得了驕人的業績，但要真正成為一家受人尊敬的公司、確保公司基業長青，還有很長的路要走，必須進一步發揚隻爭朝夕、時不我待的奮鬥精神，和精益求精、專業專注的工匠精神。
在“回A”一周年的新起點上，招商南油正駛向2020年的新裏程：努力探索集造船、買船、租船、商務管理等為一體的可持續高質量發展路徑，著力培育新的利潤增長點，為企業發展增添新動能。
來源：上海證券報
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