總的來說,一季度禮諾航運的EBITDA環比大幅增加的主要原因是運費水平的進步。一季度貨運量環比下降2.5%至400萬(wan) 立方米。受益於(yu) 強勁的現貨市場,合同客戶在續簽合同時,重新議定的淨均勻運費上升至每立方米74.4美元的新高,環比增長8.9%。

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　　一季度,禮諾航運還成為(wei) 挪威NCE Maritime Cleantech的成員,這是一個(ge) 世界著名的海事中心,建立在挪威數十年的專(zhuan) 業(ye) 知識之上。將通過與(yu) 誌同道合的組織合作和利用尖端綠色技術,加速向更可持續的未來過渡。

　　2023年一季度,禮諾航運實現營業(ye) 收進3.54億(yi) 美元,同比增長33.1%,環比減少0.6%;息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為(wei) 1.70億(yi) 美元,同比增長117.9%,環比增長9.0%;淨利潤為(wei) 1.17億(yi) 美元,環比減少0.8%,同比增長226.8%;每股淨利為(wei) 0.61美元。

　　3月,禮諾航運的Aurora級9100CEU首製船在招商產(chan) 業(ye) 南京金陵船廠(CMHI)舉(ju) 行了鋼板切割儀(yi) 式。

　　禮諾航運打造有史以來最環保的PCTC

　　禮諾航運公布最佳季度業(ye) 績

　　首批2艘新船將在2024年下半年交付,後2艘將在2025年上半年交付。該係列船將成為(wei) 汽車船領域首批具備DNV的“氨預留(ammonia ready)”和“甲醇預留(methanol ready)”符號的船舶。

　　汽車船運營商禮諾航運(Höegh Autolines)5月4日公布2023年一季度未經審計的業(ye) 績。

　　禮諾航運的主要目標市場的汽車銷量在第一季度也同比增長10%,環比增長1%。今年一季度基本需求依然強勁。

　　與(yu) 往年同期相比,2023年第一季度全球輕型汽車銷量增長了2%,這要回功於(yu) 芯片供給的穩步進步和其他供給鏈中中斷的緩解使製造商能夠增加汽車出貨量。

　　此外,4月20日,禮諾航運公告稱,與(yu) 一家主要的亞(ya) 洲汽車製造商達成了一份為(wei) 期五年的合同,將汽車從(cong) 亞(ya) 洲運往歐洲,合同項下的發貨將於(yu) 2023年4月開始。

　　禮諾航運正在進一步加快脫碳步伐,打造有史以來最環保的汽車船運輸公司。禮諾航運在招商產(chan) 業(ye) 南京金陵船廠訂造了8艘Aurora級9100CEU汽車船,從(cong) 2024年下半年開始,每六個(ge) 月交付兩(liang) 艘。

　　禮諾航運首席執行官Andreas Enger表示,非常自豪,禮諾航運又迎來了一個(ge) 非常好的季度。公司強勁業(ye) 績來自於(yu) 合同客戶的良好貨運支持和現貨市場的強勁表現。我們(men) 所有的航次都滿載,盡管一些港口出現延誤和擁堵,但我們(men) 能夠在整個(ge) 季度高效運營並獲得回報。董事會(hui) 決(jue) 定將季度股息增加至6000萬(wan) 美元,占經調整後淨利潤的50%。我們(men) 的合同續簽和重新定價(jia) 過程正在進行中,再加上強勁的資產(chan) 負債(zhai) 表和健康的現金流,使我們(men) 為(wei) 未來的可持續增長和向最環保的PCTC公司轉型做好了預備。