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標誌著中國汽車行業遠洋運輸國輪國造、國車國運正式起步 -上海空運
海運新聞 | 2022-08-23 03:09安吉物流總經理王澤民，江南造船總經理黃文飛，上船院黨委書記王麟，中船貿易副總經理吳愛軍，DNV全球副總裁陳鏗，CCS上海分社紀委書記、副總經理莊重一同為本船第一塊鋼板切割點火。
來源：江南造船
艙收留4000立方米C型雙耳液罐滿足19000海裏經濟航速航行需求
13層載貨甲板包含4層活動甲板
增加適配多型新能源汽車載貨甲板
該係列7600車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船由上海船舶研究設計院研發設計、江南造船建造，擁有完全自主知識產權，也是迄今為止全球在建的最大雙燃料動力汽車運輸船，標誌著中國船舶產業實現了該領域從跟跑、創新到引領的曆史性突破。
該船主機、LNG圍護和供氣係統、滾裝設備係統等關鍵性設備係統均采用中國船舶團體旗下公司或科研院所產品，明顯提升了該新造船項目的核心設備國產自主化率，海運費，在我國大型滾裝船型建造史上具有裏程碑意義。建成交付後將成為中國最大、世界領先、國產化程度最高的遠洋汽車運輸船，能夠滿足上汽團體以及國內其它自主、合資和外資品牌新能源汽車不中斷增長的出口業務需求，也將加快推動高含金量“中國智造”走向全球。
該項目是江南造船首次與國內頂級汽車運輸船船東，開展大型LNG雙燃料汽車運輸船建造合作，鐵路運輸 上海空運，標誌著中國汽車行業遠洋運輸“國輪國造、國車國運”正式起步。該項目的落地，繼近年來江南造船重新買通汽車運輸船生產線後，進一步鞏固了江南造船在汽車運輸船市場的影響力和競爭力。
設計亮點——上船院量身定製針對性優化設計
船型價值——擁有自主知識產權曆史性突破
滿足船東要求的甲板淨高優化
該船設計總長199.9米，型寬38米，型深15.5米，結構吃水10.2米，服務航速19節，是一款符合國際最新排放規則的新一代超巴拿馬型汽車運輸船，建成後將進級DNV及中國船級社。
2022年8月19日，中國船舶團體(ti) 旗下江南造船為(wei) 上汽安吉物流股份有限公司建造的7600車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船首製船開工。
得益於(yu) 雙燃料動力的設計，該船具有排放清潔度高、油耗低、營運靈活、維護便利及盈利能力強等諸多特點。
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