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以及同係列後續2艘艉半船起浮和1艘係列首製98000立方米雙燃料超大型液化氣船(VLEC)艉半船起浮 -中東雙清包稅

 海運新聞     |      2021-04-24 21:16
4月17日,江南造船3號、4號塢順利完成1艘15000TEU雙燃料超大型集裝箱船和1艘86000立方米雙燃料超大型液化氣船(VLGC)出塢,以及同係列後續2艘艉半船起浮和1艘係列首製98000立方米雙燃料超大型液化氣船(VLEC)艉半船起浮,這也是十年後兩個船塢再次實現雙聯動
86000立方米VLGC船嚴格執行“區域治理法則”,塢內工程完成舷梯的壓重實驗、液貨艙內次屏蔽明火工作全部結束、甲板電纜從主配電板到首部錨絞機控製箱貫通,全船船用照明接線亮燈;無鏽化下水狀態再創佳績,主甲板露鐵區域全部油漆修補結束,全船艙室塗裝完整率達到85%。同係列艉半船實現起浮“零項目遺留”,全部實現總段建造,8隻總段外板做油漆全部完工;首次實現2個液罐不帶腳手吊裝,管係安裝完成90%、油水箱櫃強度試驗完成88%、設備安裝完成77%,創造了液化氣半船最佳起浮狀態。

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以及同係列後續2艘艉半船起浮和1艘係列首製98000立方米雙燃料超大型液化氣船(VLEC)艉半船起浮
-中東(dong) 雙清包稅

江南造船兩(liang) 船出塢年後雙塢再現聯動

2021年04月22日 11時 國際船舶網



以及同係列後續2艘艉半船起浮和1艘係列首製98000立方米雙燃料超大型液化氣船(VLEC)艉半船起浮
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15000箱船首次實現MARK-Ⅲ型燃料艙自主建造,海運報價 國際快遞,先後突破高精度激光丈量、次屏蔽粘貼技術、波紋板焊接等多項核心關鍵技術,僅用4個小時完成穹蓋吊裝,再次刷新了泵塔吊裝用時紀錄;1周內連續吊裝綁紮橋15榀,並全部完成裝焊;貨艙導軌架安裝較首製船增加2個艙完工,鐵路運輸 上海空運,提升10%;上建8層封板地氈100%展設結束,3層家具安裝亮燈結束,創下係列船新高。


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