起運港：
目的港：
兩船將經過連接-輸氣-分離三個步驟 -RUH
海運新聞 | 2023-05-04 16:49
4月26日，東(dong) 海綠西嶽錨地水域，“海港未來”號液化自然氣(LNG)加注船緩緩搭靠中國香港籍“以星珠穆朗瑪峰”輪。在接下來的10多個(ge) 小時裏，兩(liang) 船將經過“連接-輸氣-分離”三個(ge) 步驟，完成約1600立方保稅LNG的加注作業(ye) 任務。
隨著國際航行船舶碳排放要求日趨嚴(yan) 格，越來越多的新造船以LNG等清潔能源為(wei) 燃料。為(wei) 保證對這些船舶的燃料供給，空運報價(jia)
海運價(jia) 格，目前主要通過專(zhuan) 門的運輸車、碼頭管線和加注船等多種方式實施“車到船加注、港到船加注和船到船加注”。其中，船到船加注模式機動性更強、效率更高、操縱更靈活。
2023年05月04日 11時 中國新聞網
來源：中國新聞網 洋山邊檢站方麵告訴記者，該站高度關注口岸新業態，對接能源供給方、能源需求方、船舶代理方，加強業務對接審核，跟進服務保障措施。據悉，該站提前為“以星珠穆朗瑪峰”輪辦理進港手續，為“海港未來”號自然氣加注船簽發搭靠外輪許可證，助力此項業務順爽利地。
該站邊防檢查處處長周佳傑先容，東海綠西嶽錨地水域靠近國際航行船舶主航道，間隔洋山深水港直線間隔35海裏(約64.82公裏)，在海上加注能源能夠避免船舶往返港口，為航運企業節約引航費、拖輪費、靠港費及等候泊位時間等一係列有形和無形的本錢，進而實現降本增效。
此次兩船成功“牽手”，國際物流，標誌著海上船對船加注保稅LNG業務中國首單正式落地。據先容，輸氣地點從港口移到海上，將進一步進步保稅LNG加注的靈活性，且更為經濟，有助於提升國際航運中心的服務能級。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除，多謝。
| 米兰体育全站 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯運 |