圖：宜賓菜壩機場航站樓。 姚曉嵐 攝

　　12月4日19時26分，隨著國航CA1460航班的起飛，宜賓菜壩機場民用部分永久關(guan) 閉，不再接受航班起降。

　　宜賓菜壩機場是一座軍(jun) 民合用機場，自1992年12月16日投入運行，至今已有27年曆史。

　　宜賓機場有限責任公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長，宜賓民航管理處黨(dang) 委書(shu) 記、處長彭兵在現場接受采訪時表示，宜賓菜壩機場自1992年12月16日投入運行以來，為(wei) 宜賓經濟社會(hui) 發展做出了不可磨滅的貢獻，創造了輝煌的業(ye) 績。從(cong) 投運初期不足3萬(wan) 人次的旅客吞吐量、4個(ge) 通航城市，發展到今天即將突破100萬(wan) 人次大關(guan) 、通航城市達19個(ge) ，安全運行27年。

　　關(guan) 於(yu) 為(wei) 何關(guan) 停，宜賓菜壩機場辦公室主任吳開萍在接受澎湃新聞（）記者采訪時解釋，一是因為(wei) 菜壩機場現在的硬件設施已經不符合現在的發展；二是已經影響到城市發展。因此宜賓市在十年前就做了相關(guan) 規劃，興(xing) 建宜賓新機場，即定於(yu) 12月5日開通的宜賓五糧液機場。

　　之後，宜賓菜壩機場的民用航空業(ye) 務將搬至宜賓五糧液機場。

　　吳開萍表示，“今天是我們(men) 宜賓菜壩機場安全運行27年的最後一天，今天全體(ti) 職工包括退休職工都到了機場，來送最後一個(ge) 航班起飛。大家在這裏辛苦了二十多年都很依依不舍，之後將搬到五糧液機場，希望我們(men) 民航以後能夠更加輝煌。”

　　全體(ti) 職工揮手致意。

　　據吳開萍介紹，轉場後，所有的民用航空業(ye) 務涉及員工將全部轉至宜賓五糧液機場。

　　宜賓菜壩機場為(wei) 軍(jun) 民合用機場，吳開萍介紹，宜賓五糧液機場的定位是同樣的，但五糧液機場的軍(jun) 用部分目前還未建好，大概需要一年左右時間，之後將繼續將菜壩機場的軍(jun) 用部分轉過去，屆時菜壩機場將完全關(guan) 閉。

　　吳開萍介紹，此次為(wei) 了轉場，全體(ti) 職工分為(wei) 兩(liang) 班工作，一組保障新機場設施設備試運行，另一組在菜壩機場保障現有航班。

　　五糧液機場接下來將全部承接菜壩機場執行的冬春航季所有航班航線，未來還會(hui) 再增加至40條航線。

　　在最後一架航班由西向東(dong) 起飛後，菜壩機場現場舉(ju) 行熄燈儀(yi) 式。

　　彭兵介紹，今天（12月4日）在宜賓菜壩機場舉(ju) 行熄燈儀(yi) 式，意味著宜賓菜壩機場圓滿完成曆史使命，退出曆史舞台，明天（12月5日）宜賓五糧液機場正式投運，宜賓民航將迎來高質量發展新時代。

　　在儀(yi) 式的尾聲，彭兵宣布，“宜賓菜壩機場圓滿完成曆史使命，熄燈！”隨著熄燈的口令，宜賓菜壩機場1號、2號站坪燈和航站樓的燈光按順序熄滅。

　　宜賓菜壩機場航站樓熄燈。