這兩家機構還宣稱，鑒於長灘港未來10年內規模可觀的23億美元融資改善計劃，他們相信港口完全有能力為該項目投進足夠大的資本，同時也能為債券持有人提供有力保護。該項目包括在2019年竣工的一座新的行政大樓、Gerald Desmond大橋的翻新工程、中港區再開發工程以及正在進行的鐵路重建項目工程。
自2013年以來，大橋一直在施工，直到上個月施工職員為大橋安裝了最後一根主梁，工程方表示大橋將於今年晚些時候（早前報道宣稱將於今年7月，但視疫情影響或將延後）竣工。新橋將有205英尺的垂直間隙，以便港口可以通行更大的貨船，同時減輕越來越多的車行壓力。
 
美國交通部長趙小蘭表示，這筆5億美元的聯邦貸款體現了聯邦政府對基礎設施建設的持續重視，以減少交通擁堵，同時進步長灘港處理大型集裝箱船的能力，以支持該地區和該國的經濟增長。

即便貿易量不中斷下滑，金融評級機構對長灘港的發展仍然報以樂(le) 觀態度

2020年05月12日 11時 航運界

盡管當前中美貿易摩擦以及新冠肺炎疫情引發的經濟低迷困擾全美，長灘港的貨運吞吐量有所下降，但惠譽評級（以下簡稱“惠譽”）以及穆迪公司（以下簡稱“穆迪”）都對其高級債券和與美國政府達成的新的5億美元貸款協議賦予了正麵評級 —— 分別對高級債券評級定位“AA”和“Aa2”、對價值5億美元的貸款協議《交通基礎設施融資與創新法案》定級“AA-”和“Aa3”。

 
對於外界的質疑，這兩家信用評級機構仍然表示不會更改評級，同時確認這樣的高評級甚至是在長灘港公布3月貨物吞吐量數據降低的情況下給出的，長灘港3月的吞吐量為517,663TEU，同比降低了6.4%。
今年4月初，長灘港還得到了來自美國交通運輸部海事治理局的1450萬美元撥款，用於資助Terminal Island Wye鐵路重建項目，該項目將改善通往碼頭東邊的長灘散貨碼頭鐵道線路，總本錢約4000萬美元，其餘的2550萬美元由長灘港提供資金，預計2021年年中開工，2023年初竣工。

返回首頁 來源：航運界網編譯自Lloyd's List


 
 
惠譽在報道中指出，盡管當下經濟不景氣，但由於(yu) 長灘港的現金狀況良好以及與(yu) 租戶的長期租賃收進穩定，該港口仍被以為(wei) 具有財務彈性。
同樣的，穆迪表示：“盡管我們(men) 預計未來12個(ge) 月內(nei) 集裝箱吞吐量仍將伴隨著美國經濟活動衰退而下降，國際物流，但我們(men) 有理由相信，長灘港強大的財務實力使他完全有能力應對任何情況。”
 
 
據offshore energy網站報道，跨境鐵路 國際物流，美國交通部為(wei) Gerald Desmond大橋的翻新工程提供了5億(yi) 貸款，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，旨在答應大型船舶進進港口，該橋是連接長灘港和洛杉磯港以及港口以北的倉(cang) 庫和鐵路貨場的主要通道。