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亞洲其他國家是366美元 -突尼斯TUN空運
海運新聞 | 2022-07-20 20:34
中國的宜昌、如皋和鎮江是兩周後滯期費和滯留費最低的港口之一。
來源：航運界網
Container xChange的聯合創始人Christian Roeloffs說：“在此次疫情期間，由於航運本錢飆升，通貨膨脹已成為全球經濟的威脅，對承運人來說，進步集裝箱業務的能見度，以治理滯期費和滯留費等本錢變得至關重要。盡管中國有著世界上最繁忙的港口，但在海上出口方麵領先世界，即便在疫情封控期間中國港口還是最高效的。”
該報告指出，標準集裝箱卸船兩周後，集裝箱公司向客戶收取的全球均勻D&D費用從2020年的586美元增加到2021年的868美元，空運報價 海運價格，增加了38%。2022年到目前為止，主要港口的均勻D&D費用下降了26%，均勻每個集裝箱664美元，但仍遠高於疫情前的12%左右。
報告顯示，美國的D&D本錢在區域比較中表現最差。從地區來看，美國5月份的D&D收費最高，跨境鐵路 國際物流，為每個集裝箱2692美元。相比之下，歐洲是549美元，印度是482美元，中國事453美元，“亞洲其他國家”是366美元。
來源：航運界網
Container xChange的聯合創始人Christian Roeloffs說：“在此次疫情期間，由於航運本錢飆升，通貨膨脹已成為全球經濟的威脅，對承運人來說，進步集裝箱業務的能見度，以治理滯期費和滯留費等本錢變得至關重要。盡管中國有著世界上最繁忙的港口，但在海上出口方麵領先世界，即便在疫情封控期間中國港口還是最高效的。”
航運界網消息，航運分析機構Container xChange發布的最新《2022年滯期費與(yu) 滯期費基準報告》中指出“中國在海上出口方麵領先世界”。該報告比較了全球十大航運公司在全球60個(ge) 最大集裝箱港口對客戶征收的滯期費與(yu) 滯期費。
該報告指出，標準集裝箱卸船兩周後，集裝箱公司向客戶收取的全球均勻D&D費用從2020年的586美元增加到2021年的868美元，空運報價 海運價格，增加了38%。2022年到目前為止，主要港口的均勻D&D費用下降了26%，均勻每個集裝箱664美元，但仍遠高於疫情前的12%左右。
報告顯示，美國的D&D本錢在區域比較中表現最差。從地區來看，美國5月份的D&D收費最高，跨境鐵路 國際物流，為每個集裝箱2692美元。相比之下，歐洲是549美元，印度是482美元，中國事453美元，“亞洲其他國家”是366美元。
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