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船舶在泊位上完成貨物操作的時間也已減少 -加拿大多倫多海運
海運新聞 | 2023-04-29 13:18北美市場
隨著貨物需求的下降，集裝箱承運人的靠港已趨正常化，全球主要進口市場的擁堵情況得到緩解。
固然勒阿弗爾港的均勻吞吐量仍低於(yu) 安特衛普-布魯日港和不來梅哈芬港記錄的水平，但該港在2020年11月至2023年2月期間記錄的裝卸量超過了2019年的均勻水平。
2023年04月28日 15時 中國遠洋海運e刊
德路裏對全球集裝箱港口市場的最新分析顯示，北美和歐洲市場港口需要裝卸的箱量和靠港船舶數目已快速恢複至疫情前的狀態。德路裏《港口和碼頭洞察》指出，這進一步進步了船舶周轉時間，船舶待泊時間急速下降，船舶在泊位上完成貨物操縱的時間也已減少。
來源：中國遠洋海運e刊
德路裏以為(wei) ，未來幾個(ge) 月港口吞吐量將得到旺季貿易量上漲的支撐，但由於(yu) 貨運需求疲軟和新運力交付，港口吞吐量將進一步回回正常化。
盡管貨量較低，但美西港口的均勻裝卸量仍高於(yu) 2019年的均勻水平。
據德路裏估計，國際貨運
空運價(jia) 格，3月份北美港口吞吐量下降10%，同比下降28%，12個(ge) 月轉動均勻值下降5%。
在大西洋的另一邊，2023年1月不來梅哈芬港記錄的均勻貨物吞吐量降至2019年均勻水平以下，均勻處理箱量降至靠港船舶運力的15%（2019年為19%）。
但紐約港和諾福克港的均勻裝卸量和靠港船舶數目已降至2019年的均勻水平以下，但薩凡納港和休斯敦港的數據仍大幅上升，國際貨運 空運價格，這兩個港口的擁堵情況仍未完全緩解。
圖源：網絡
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