對於(yu) 破壞運河正常運輸計劃，導致延誤或其他運營效率降低的船舶將收取中中斷費。新關(guan) 稅項目是在常規穿越費的基礎上，根據船舶的大小、類型、貨物收取的費用。

　　巴拿馬運河治理局指出，中中斷費是為(wei) 了確保運河高效可靠運營所製定的策略，這對全球貿易至關(guan) 重要。這條連接大西洋和太平洋的運河是世界上最重要的航運路線之一，每年處理超過1.4萬(wan) 次穿越。

　　根據巴拿馬運河治理局的說法，中中斷費將根據對運河運營的影響和延誤的持續時間，逐案評估。費用將根據每噸貨物或船舶排水量的固定費率計算，並有一個(ge) 最高限額。

　　針對這些擔憂，巴拿馬運河治理局誇大，中中斷費旨在成為(wei) 一種公平和透明的手段，以解決(jue) 對運河運營的影響。治理局亦表示，會(hui) 與(yu) 船舶營運商緊密合作，盡量減少船舶幹擾運河的影響，並確保及時有效地處理。

　　行業(ye) 利益相關(guan) 者對中中斷費的實施反應不一。一些人對新稅目表示歡迎，以鼓勵船舶營運商在營運時更加小心，並減輕不可預見事件的影響。然而，海運費，也有人擔心，這些收費可能會(hui) 對超出其控製範圍的船舶運營商造成不公平的懲罰。

　　總體(ti) 而言，實施中中斷費預計將對使用巴拿馬運河的船舶運營商產(chan) 生重大影響。隨著全球貿易的持續增長，運河的高效運營仍將是確保大西洋和太平洋之間貨物和服務暢通的關(guan) 鍵因素。因此，巴拿馬運河治理局相信，中中斷費將有助於(yu) 確保這條關(guan) 鍵航線的長期可行性和可持續性。(作者：中遠保險經紀)