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對尾軸進行突擊施工 -DOH
海運新聞 | 2023-03-01 23:42仲春，承擔著揚子江船業(ye) 團體(ti) 主要超大型船舶建造任務的揚子鑫福造船，主動自我加壓科學謀劃，協力攻堅狠抓落實，在建24000TEU、16000TEU集裝箱係列船項目多個(ge) 重要節點相繼順利推進。
揚子鑫福通過兩批次的24000TEU項目建造，科學策劃各大節點、創新治理生產模式的精益治理手段與精細編訂各日程計劃、精準量化各專業工時等大數據積累相結合，為同塢後續16000TEU係列集裝箱船順利生產打下堅實的基礎。
2023年03月01日 14時 揚子江船業(ye)
MSC船東現場監造組、DNV船級社駐廠驗船師以及公司相關部分負責人參加了出塢儀式。
試航期間，各項試驗開展順利，航速丈量、油耗丈量、舵機試驗、無人機艙試驗、回轉試驗、軸係負荷丈量等試驗項目全部合格，得到了Mr.CH Giuseppe Gargiulo的高度讚揚。試航過程中，在公司產品上首次使用的瓦錫蘭大型閉式脫硫塔，國際物流，大型軸帶發電機，空氣潤滑係統得到了充分驗證，展現了良好的性能。經過試航試驗，船舶各項性能滿足規格書和規範要求。
該批兩船在塢內建造期間恰逢春節，麵對春節假期和勞動力緊張的雙重影響，揚子鑫福治理團隊策劃了具體的留廠激勵措施、補貼方案。生產治理部統籌資源，同一平衡，從年初三開始天天安排治理幹部到廠跟班；各車間主動作為、精細策劃，克服關鍵設備納期滯後的困難，利用春節假期，對尾軸進行突擊施工，確保軸舵係工程以及機艙蓋板封孔工作有序開展；壓載艙、機艙等部分區域腳手架的及時拆除，保證了後道車間噴塗、封倉等各項工序及整體水上工程順利推進。
2月10日，由揚子鑫福造船建成的目前全球最大型24000TEU集裝箱船，從太倉碼頭啟航，出海試航。揚子鑫福總經理楊雪彥先生，地中海航運新造船部中國區經理Mr.CH Giuseppe Gargiulo，DNV船級社江陰站靖江部分經理莊華平先生等來自8個國家的各方工作職員參加了此次試航。
2月21日，在首批次兩(liang) 艘16000TEU集裝箱船進塢搭載的同一天，為(wei) Seaspan船東(dong) 建造的第三批次兩(liang) 艘16000TEU集裝箱船在揚子鑫福加工車間點火開工。
2月21日，為(wei) Seaspan船東(dong) 建造的首批次兩(liang) 艘16000TEU集裝箱船進塢搭載。船東(dong) 現場監造組、DNV船級社駐廠驗船師以及公司相關(guan) 部分負責人參加了搭載儀(yi) 式。
在首批首製全球最大型24000TEU集裝箱船試航之際，揚子鑫福造船為(wei) 地中海航運建造的第二批次兩(liang) 艘24000TEU集裝箱船同日順利出塢。
圖：追船人 章涵
來源：揚子江船業 該批次船固然先後經曆了疫情反複和春節假期等影響，但揚子鑫福團隊進一步謀在深處、慮在細處、抓在要處，通過對綁紮橋塢內吊裝分工界麵的靈活調整、艙蓋一次定位試箱至交驗等精益生產的治理創新，在節約了1000噸龍門吊寶貴資源的同時，也使得出塢完整性有了新的突破，為38天移泊太倉複裝上建、煙囪，進一步壓縮碼頭期量，早日實現試航、交船目標留足空間。
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