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由於目前造船廠已開始承接2027年交付的訂單 -AMS
海運新聞 | 2023-02-02 20:37
圖源：網絡 對此，大宇造船表示，全球新造船市場在2020年底迎來強勁反彈之後，預計今年的訂單增長將有所放緩。由於目前造船廠已開始承接2027年交付的訂單，此後簽訂新造船合同時會更加側重利潤率，大宇造船正將留意力從接單數目轉向接單的利潤率。 事實上，大宇造船並不是唯逐一家下調年度接單目標的造船企業。 本月初，韓國HD Hyundai（原現代重工團體）發布2023年接單目標，並將全年接單目標下調至157.37億美元，比往年年初製定的接單目標174.4億美元減少了近10%，僅為2022年實際接單金額的65.7%。 目前，國際貨運
空運價格，集裝箱運價持續疲軟，對集裝箱船的訂單增量造成一定壓力，但預計LNG運輸船市場將持續向好。此外，市場對新造油輪的需求也將增加。因此，在手持訂單量充足的情況下，盡管韓國造船企業相繼下調年度接單目標，但高附加值船型訂單的持續增加，將在未來兩年大幅進步造船企業的收進。
來源：航運界網
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2023年02月02日 13時 航運界網
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