2019年，國際航運業(ye) 發生著深刻的變化，出現一批重要的航運新聞事件。航運界網統計了2019年發布的全部國際新聞，根據曝光量和傳(chuan) 播率，評估新聞事件對航運業(ye) 的影響與(yu) 現實意義(yi) ，遴選出十大國際航運新聞。（根據時間順序）

1、【軟銀領投數字貨代Flexport，成年度最大手筆】

2月21日，Flexport獲軟銀領投10億(yi) 美元，其他投資方包括現有投資者Founders Fund、DST Global、Cherubic Ventures、Susa Ventures和順豐(feng) 速運。Flexport估值由此達到32億(yi) 美元。
 

2、【韓國現代重工和大宇造船合並】

3月，韓國造船巨頭現代重工(HHI)與(yu) 韓國產(chan) 業(ye) 銀行(KDB)簽署了收購大宇造船(DSME)的正式協議。兩(liang) 家船廠的合並，將打造全球最大的造船集團之一。
 

3、【霍爾木茲(zi) 海峽態勢一度緊張，VLCC日租金飆漲】

7月4日，英國海外領地直布羅陀當局與(yu) 英國海軍(jun) 合作扣押裝載伊朗原油的“格蕾絲(si) 一號”油輪，稱其違反歐盟製裁令、向敘利亞(ya) 運送原油。半個(ge) 月後，伊朗海軍(jun) 扣押英國籍油輪“Stena Impero”號，這使得霍爾木茲(zi) 海峽緊張態勢持續升級。10月11日，受中東(dong) 油輪襲擊的影響以及突發事件疊加的影響，VLCC的日租金價(jia) 格一夜之間飆升至驚人的30萬(wan) 美元，引發行業(ye) 熱議。
 

4、【DSV收購泛亞(ya) 班拿，成為(wei) 全球第三大物流公司】

8月19日，丹麥物流巨頭DSV公司宣布完成對泛亞(ya) 班拿（Panalpina）的收購並開始整合。合並後的DSV Panalpina將成為(wei) 全球第三大物流公司，僅(jin) 次於(yu) DHL和德迅（Kuehne +Nagel）。
 

5、【達飛、赫伯羅特、地中海等多家船公司宣布不使用北極航道】

8月23日，在法國G7峰會(hui) 前夕，達飛集團主席兼首席執行官魯道夫·薩德（Rodolphe Saadé）提出達飛旗下船隊不使用北極航線並優(you) 先考慮使用LNG作為(wei) 船舶燃料。之後，赫伯羅特和地中海也承諾不使用北極航道。
 

6、【零排放聯盟(Getting to Zero Coalition) 宣布成立】

9月23日，在紐約舉(ju) 行的聯合國氣候行動峰會(hui) 上，零排放聯盟(Getting to Zero Coalition) 宣布成立，致力於(yu) 到2030年能夠擁有適合遠洋運輸的、具有商業(ye) 可行性的零排放船舶、使用零排放燃料，實現既定目標。該聯盟由包括馬士基在內(nei) 的海事、能源、基礎設施、金融行業(ye) 中的領軍(jun) 企業(ye) 組成，並得到政府及政府間組織決(jue) 策者的大力支持。
 

7、【美國宣布製裁6家中國航運企業(ye) 和5名個(ge) 人】

9月25日深夜，美國財政部宣布對從(cong) 伊朗購買(mai) 石油的中國實體(ti) 企業(ye) 和個(ge) 人實施製裁。被製裁對象包括大連中遠海運油品運輸有限公司和大連中遠海運油運船員船舶管理有限公司。
 

8、【國家主席習(xi) 近平參觀希臘比雷埃夫斯港】

11月12日，國家主席習(xi) 近平出訪希臘，並在希臘總理的陪同下參觀比雷埃夫斯港集裝箱碼頭（PCT），中遠海運集團董事長許立榮陪同參加。比雷埃夫斯港是希臘最大港口。2016年，中遠海運集團成功中標比雷埃夫斯港港務局私有化項目，正式成為(wei) 港務局控股股東(dong) 並接手運營管理。如今該港已成為(wei) 地中海地區最大港口和全球發展最快的集裝箱碼頭之一，是中希雙方優(you) 勢互補、強強聯合、互利共贏的成功範例。