12月5日，慧洋海運公布財報，11月合並營收新台幣17.16億(yi) 元(約合人民幣3.91億(yi) 元)，月減12.04%，年減15.58%，連續兩(liang) 個(ge) 月同比下滑。當月營業(ye) 利益新台幣5.82億(yi) 元(約合人民幣1.33億(yi) 元)，年減46.39%，稅前盈餘(yu) 新台幣2.82億(yi) 元(約合人民幣0.64億(yi) 元)，年減71.54%。

　　在船隊布局方麵，慧洋海運預計2023年、2024年將分別有7艘和4艘最新節能船交付運營，截至目前慧洋海運旗下船隊總計140艘船，均勻船齡約7年。隨著明年1月兩(liang) 大環保新規生效，慧洋海運將視市場行情適時汰換舊船，國際物流，優(you) 化船隊運力，最大限度地發揮運營能效。

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　　展看未來，慧洋海運維持審慎樂(le) 觀太，由於(yu) 全球最大原材料需求國中國明年經濟發展情況不確定因素多，加上俄烏(wu) 戰爭(zheng) 耗時已久，通脹、升息造玉成球經濟衰退，都影響明年度全球的局勢發展變化，慧洋海運將持續觀察國際情勢，審慎應對。

　　隨著散貨船運價(jia) 下滑，慧洋海運11月業(ye) 績降至9個(ge) 月低點。

　　不過，慧洋海運也提到，近兩(liang) 年散貨船新船訂單數目偏低，而且國際海事組織(IMO)推動的兩(liang) 大環保新規明年1月正式生效，也將影響市場現有船舶航速與(yu) 周轉天數，慧洋海運以擁有最多新型節能散貨船船隊為(wei) 上風，將成為(wei) 未來散運市場最大贏家。

　　慧洋海運指出，受全球經濟活動衰退影響，目前散運市場觀看氣氛濃厚，11月波羅的海幹散貨運價(jia) 指數(BDI)呈現走跌趨勢。另外，11月因日元和新台幣升值，國際物流，業(ye) 外分別產(chan) 生約 280 萬(wan) 美元、180 萬(wan) 美元的匯兌(dui) 損失。

　　慧洋海運前11個(ge) 月累計合並營收達新台幣233.93 億(yi) 元(約合人民幣53.33億(yi) 元)，年增 36.76%;稅前盈餘(yu) 為(wei) 新台幣104.75 億(yi) 元(約合人民幣23.88億(yi) 元)，年增 46.1%，今年獲利已確定將超過往年全年，再創新高。