BrilliancE係統是江南造船在集團公司科技部的指引下、依托國資委某專項工程完成的一項完全屬於中國人自己的技術
-美國空海派
海運新聞 | 2022-11-05 17:34
資料來源、圖源：江南造船
11月2日，由中船團體旗下公司江南造船為山東海洋團體下屬太平洋氣體船（香港）控股有限公司承建的4艘99000立方米超大型乙烷運輸船（99k VLEC）項目簽約儀式在上海舉行。 據了解，此次簽約的99000立方米超大型乙烷運輸船由江南造船自主研發設計，屬於江南“Panda（熊貓）”E係列。該船長230.0米、寬36.6米，總艙收留超過99,000立方米；配置了乙烷雙燃料主機、軸帶發電機和江南造船專利的第二代VS-BOW®線型技術，在滿足最嚴格的IMO排放法規要求同時，還獲得了優異的燃油經濟性。在同韓國船廠同期建造的98k VLEC比較中，江南99k VLEC具有油(氣)耗更低、蒸發率(BOR)更小、卸貨殘留更少、無液位裝載限製、無晃蕩題目、兼備部分裝載能力等技術上風，海運報價
國際快遞，因此獲得船東的青睞。目前江南造船VLEC手持訂單市占率位居世界第一。
此次簽約的99000立方米超大型乙烷運輸船最突出的亮點是其主貨艙采用了同樣由江南原創性自主研製的B型艙貨物圍護係統（BrilliancE®）。BrilliancE®係統是江南造船在團體公司科技部的指引下、依托“國資委某專項工程”完成的一項完全屬於中國人“自己”的技術，不受任何國外專利製約，真正實現了核心技術自主可控。搭載BrilliancE®係統的首製船“首航成功”標誌著江南造船圓滿地踐行了國家在科技領域要求創新驅動的發展戰略。 近日，江南造船基於BrilliancE®係統的企業標準《鎳係低溫鋼菱形液貨艙建造質量標準》榮獲2022年上海市年度十佳“上海標準”認定，是船舶行業標準首次獲得該殊榮，它以領跑全球的硬實力極大的保障了99k VLEC質量的可靠性，推動了我國船舶產業麵向高端產業轉型升級。 Brilliance®技術遵循“從LEG到LNG，再從LNG到LH2”的全譜係化戰略，江南造船通過探索和把握高錳鋼的高效焊接工藝，國際貨運
空運價格，BrilliancE®係統還可有效地兼收留LNG燃料艙和LNG儲罐，實現國外專利的“可替換”，突破“卡脖子”壟中斷局麵。目前已完成了可配置在大型雙燃料集裝箱船上的6000～18600立方米的LNG燃料艙設計，預計單船可節省至少200萬美金，經濟效益將十分明顯。 與國外建造交付的同型船相比，江南造船99000立方米VLEC具有艙收留更大、油（氣）耗更低、卸貨殘留更少、無液位裝載限製、無晃蕩題目、兼備部分裝載能力等技術上風。目前，已有3艘同型船舶交付後穿梭於中美乙烷貿易航線上。
來源：航運界網
江南造船獲4艘超大型乙烷運輸船訂單
2022年11月04日 11時 航運界網
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