並有多達2+2艘選擇權
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海運新聞 | 2022-08-27 07:11
汽車船租金創新高，挪威船東(dong) GCC今年二季度淨利535萬(wan) 美元
2022年08月25日 11時 航運界網
今年二季度，GCC實現營業收進2774.0萬美元，同比增長44%，環比增長18%；息稅折舊攤銷前利潤達到1616.5萬美元，同比增長63%，環比增長27%；息稅前利潤為929.4萬美元，同比增長153%，環比增長57%；淨利潤為534.8萬美元，而往年同期為虧損208.1萬美元。 GCC船隊今年二季度日均勻TCE達到17770美元，較今年一季度的15640美元增長14%。與此同時，受融資等本錢上升的影響，其船隊盈虧平衡點在日租金15000美元左右，較一季度14600美元略高。 PCTC租金創新高 報告表露，在經曆了2021年的強勢反彈後，PCTC細分市場受供需偏緊的基本麵支撐租金繼續強勁上漲，並創下曆史新高。目前6500CEU船舶12個月TCE達到65000美元/天，較年初上漲3萬美元；5000CEU船舶12個月TCE達到50000美元/天，上漲24500美元。GCC預計2000CEU船舶12個月TCE約為17000美元/天。 GCC充分利用這一機會，鎖定租約，其中還包括5年及以上的長約。“Viking Drive ”輪 (3500 CEU)續租到2026年，第1年日租金30000美元，第2年租金28000美元，第3年租金25000美元，剩下的8個月租金22000美元。“Viking Passama”輪 (5000 CEU)期租6年到2028年第四季度，日租金33000美元。“Viking Sea”輪(4200 CEU)續租5年到2027年第四季度，日租金30612美元。“Viking Odessa”輪 (2000 CEU)和“City of Oslo ”輪 (2000 CEU)續租到2023年第二季度，，日租金分別為14450和14430美元。“Viking Constanza”輪 (2000 CEU)期租14個月，日租金17000美元。 GCC表示，在最新的合同簽署後，在2022年其船隊已全部鎖定租約，而2023年和2024年的營收敞口分別為41%和69%。截至2022年6月30日，GCC的已簽合同租金收進儲備達2.69億美元，較3月底的1.76億美元增加0.93億美元。 GCC船隊 GCC是全球第三大獨立PCTC供給商，控製22艘汽車運輸船，其中自有18艘，並治理4艘。此外，GCC的現有股東還成立一家新公司並在招商金陵(威海)船廠訂造4艘7000CEU LNG雙燃料汽車運輸船，並有多達2+2艘選擇權。確定訂單的新造船預計將於2025年第四季度至2026年第四季度交付。備選船的其中3艘預計將於2027年交付，另外1艘將於2028年交付。 市場展看 全球汽車銷售量與全球GDP增長密切相關。國際貨幣基金組織對2022年全球經濟增長持悲觀態度，將增長預期下調至3.2%，比2022年4月發布的預期又下調了0.4個百分點；對2023年全球增長預期下調至2.9%，比2022年4月發布的預期下調0.7個百分點。增長放緩預計將影響全球汽車銷售的複蘇速度。LMC Automotive將其2023年全球輕型汽車銷量猜測從年初的9060萬輛降至6月底的8600萬輛。盡管如此，這仍然表明2023年的汽車銷量將比2022年增長5.8%。LMC猜測，從2024年起，國際物流，汽車銷量將超過疫情之前的水平。 亞洲出口是汽車運輸市場的主要推動力。中國汽車製造商協會（CAAM）的數據顯示，2022年6月，中國汽車出口達到創紀錄的24.9萬輛（相比之下，韓國出口17.2萬輛，日本出口30.8萬輛），與2021同期相比增長了57.4%。這說明了中國汽車出口的持續強勁勢頭，並在一定程度上解釋了對汽車運輸的持續強勁需求。供給鏈受阻繼續影響主要市場的汽車銷售，但第二季度的影響程度低於年初。 全球電動汽車仍在高速發展。2021年，國際物流，中國占全球電動汽車銷量50%左右。未來預計仍將有大量本地投資進一步進步中國電動汽車的產能，以支持中國電動汽車製造商的全球出口雄心。 疫情對汽車生產的影響正在逐漸緩解。然而，受港口缺乏勞動力，以及防疫要求等的持續影響，仍將對船隊效率產生負麵影響。 汽車船隊發展 近年來，由於老舊船舶的拆解，汽車運輸船隊出現了負增長，明顯改善了供需基本麵。與此同時，由於船廠產能被集裝箱船和液化自然氣船占據，有效地限製了新造汽車船的供給。同時，在現有PCTC船隊中，有21%的船舶超過20年，未來幾年供需平衡保持良好。
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