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伊核談判提速，油輪市場迎來新機會

 海運新聞     |      2022-08-25 20:49

伊核談判提速，油輪市場迎來新機會(hui)

2022年08月24日 10時 航運界網

航運界網消息，據外媒報道，伊朗目前正在評估歐盟提出的恢複履行伊朗核問題全麵協議的最終文本。據知情人士透露，如果該協議能夠就安全保障、製裁和協議擔保等議題為伊朗提供保障，伊方或將接受這項提議。   分析人士表示，隨著歐洲準備加入美國的行列，在俄烏衝突後禁止俄羅斯石油進口，跨境鐵路 國際物流，該協議可能會為市場增加100萬桶/天的石油。據悉，伊朗的大部分石油被運往中國和敘利亞，在美國和歐洲宣布製裁計劃以耗盡莫斯科的戰爭資金後，俄羅斯一直在與亞洲的低價原油供應進行競爭。  


圖源：華爾街見聞

  具體來說，美國前總統特朗普在2018年退出了該協議，並重新實施製裁。根據美國外交關係委員會（Council on Foreign Relations）的數據，該決定導致伊朗石油出口暴跌。此前巴拉克•奧巴馬（Barack Obama）的協議顯示，伊朗每天的石油運輸量超過210萬桶。   俄烏衝突爆發、美國和歐洲禁止從俄羅斯進口石油以及能源危機等因素都刺激了該協議的重啟進程。據透露，恢複該協議一直是拜登的首要任務，但他似乎不對達成協議抱有期望。   伊朗外交部長Hossein Amirabdollahian表示，由於幾個“懸而未決”的問題，歐盟發布的提議需要進一步談判，而美國和伊朗此前在維也納進行了數月的間接談判。據悉，協議內容包括了伊朗要求達成一項“有約束力”的協議，即新一屆政府不能取消該協議。當然，該協議的簽署還需要獲得美國立法者的支持。   8月21日，拜登總統與歐洲領導人就伊朗對核協議的最新要求進行了交談。歐盟外交政策負責人Josep Borrell認為伊朗的要求是“合理的”，增強了協議達成的可能性。據悉，伊朗似乎還放棄了一項關鍵要求，即美國將伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps）從美國製裁機構的名單中除名。   Kpler高級貨運分析師Matthew Wright表示，伊朗重返合規市場將為油輪船東提供新的機會，並減少目前從伊朗、俄羅斯和委內瑞拉運送受製裁貨物的“黑船”規模。此後，符合運輸要求的正規船隊可以從運輸伊朗原油中獲益，“黑船”也將進行報廢。   克拉克森數據顯示，伊朗目前共計運營38艘VLCC，最大船齡達26年，主要用於存儲原油。由於船齡較長，伊朗的VLCC不太可能在前往中國以外的航程中從更現代化的船隊那裏獲得業務。   船舶經紀公司Gibson在其每周的油輪報告中指出，“伊朗重返市場或歐佩克生產政策的轉變將促使VLCC市場變得更加穩定。”根據挪威投資銀行Fearnley Securities的數據，分析師和經紀人預計VLCC在最近的飆升之後將獲得更多的利率增長，VLCC的平均日租金在七天內增長約90%，達到每天44,000美元。   分析師表示，最近幾天油價下跌，因擔心中國經濟降溫以及伊朗供應增加的可能性。受伊朗預期回應和對中國經濟擔憂等因素的影響，布倫特原油在8月15日的價格下跌超過4%，達每桶93.57美元。北歐銀行SEB首席大宗商品分析師Bjarne Schieldrop表示，任何來自伊朗或委內瑞拉的交易量的增加，都可能被美國和歐洲用來對俄羅斯施加進一步的經濟壓力。最近幾周，全球石油和美國的石油價格有所緩解，減輕了拜登在今年秋天國會選舉前與伊朗達成協議的壓力。   疫情形勢的好轉及全球石油需求的不斷上升是油輪船東和其他分析人士預計推動油輪市場複蘇的又一個重要因素。在今年油輪市場出現改善之前，跨境鐵路 國際物流，市場在2020年下半年和2021年全年均處於低迷狀態。Bjarne Schieldrop強調稱，戰爭的影響和對俄羅斯石油進口的禁令使得油輪的航行時間延長，船東的盈利前景有所改善，但可能會為伊朗的貨運市場帶來負麵影響。   國際能源署（IEA）在其最新報告中指出，未來的石油產量將超過全球需求，促使市場出售更多石油而不是消耗庫存，利於油輪市場的複蘇。預計在今年剩餘的時間裏，全球石油庫存將增加90萬桶/天，2023年上半年將增加至50萬桶/天。克拉克森預計原油和成品油輪將在未來幾個月內有所好轉。

來源：航運界網

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