大宇造船剛剛結束了一場曠日持久的罷工，該公司表示罷工已造成了6.14億(yi) 美元的損失。

　　大宇造船表示：“合同的餘(yu) 款還未收回，為(wei) 了盡量減少對公司的財務影響，計劃積極應對仲裁程序。”

　　據了解，大宇造船於(yu) 2012年3月和Inpex簽署了這艘FPSO建造合同，經過5年的建造，於(yu) 2017年7月離開玉浦造船廠。

　　對此，大宇造船海洋表示：“Inpex的主張大部分毫無根據，且損失金額被過分誇大。”並表示將積極應對仲裁程序。

　　大宇造船稱，該FPSO由大宇玉浦船廠建造，在合同要求的完成日內(nei) 從(cong) 船廠出發，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，為(wei) 生產(chan) 做好了預備，對於(yu) 合同履行過程中發生的內(nei) 收留變更和追加費用，國際貨運 空運價(jia) 格，也得到了Inpex的批準。據稱，雙方此前已就合同履行期間發生的變動達成協議。

　　Inpex稱，大宇造船2017年交付的一艘FPSO由於(yu) 調試延誤及製造缺陷，導致生產(chan) 被推遲。為(wei) 此，Inpex向大宇造船索賠9.7億(yi) 美元(約1.2萬(wan) 億(yi) 韓元)。

　　此外，由於(yu) 俄羅斯被製裁，大宇造船承接的三分之二的破冰LNG運輸船訂單受到影響，無法收到後續造船款項。由於(yu) 破冰LNG船需求量小，大宇造船還麵臨(lin) 這些訂單取消後難於(yu) 找到新買(mai) 家的題目。

　　這是近期大宇造船碰到的又一“困境”。

　　大宇造船稱，2019年6月該FPSO在澳大利亞(ya) 當地完成生產(chan) 預備後已交付給Inpex，目前正在穩定生產(chan) 液化自然氣(LNG)和液化石油氣(LPG)。

　　大宇造船近日表示，日本國際石油開發株式會(hui) 社(Inpex)已向國際商會(hui) (ICC)申請仲裁，對一艘大宇造船建造的FPSO生產(chan) 延誤提出索賠。