報告分析了俄烏(wu) 衝(chong) 突造成能源價(jia) 格飛漲及其影響後果。燃料和化肥是全球農(nong) 業(ye) 的關(guan) 鍵投進品，而俄羅斯是全球燃料和化肥市場巨頭，也是石油和自然氣的主要出口國之一，俄烏(wu) 衝(chong) 突造成的能源價(jia) 格飛漲危及全球農(nong) 業(ye) 及糧食生產(chan) 供給。由於(yu) 麵臨(lin) 貿易限製和物流挑戰，航運業(ye) 各參與(yu) 方需要在更遠遠的地方尋求能源供給的其他來源，從(cong) 而增加了航運的石油和自然氣本錢，而能源價(jia) 格上漲又加劇了航運托運人麵臨(lin) 的運輸本錢挑戰。較高的能源本錢也導致海上燃料價(jia) 格上漲，進步了所有海上運輸部分的航運本錢。概括而言，各項本錢的增加意味著消費品價(jia) 格上漲，並可能擴大貧富差距。

　　聯合國貿發會(hui) 議(UNCTAD)6月28日發布《海上貿易中中斷:俄烏(wu) 衝(chong) 突及其對海上貿易物流的影響》的報告指出，俄烏(wu) 衝(chong) 突正在抑製烏(wu) 克蘭(lan) 及黑海地區的貿易和物流，並增加了全球船舶需求和航運本錢;全球集裝箱航運和全球價(jia) 值鏈因此被打亂(luan) ，烏(wu) 克蘭(lan) 的貿易夥(huo) 伴們(men) 不得不從(cong) 其他國家進口商品，很多國家被迫向更遠的地方尋找石油、自然氣和糧食供給商。

　　報告呼籲各方采取緊急行動並實施相應的政策措施，以保持全球貿易暢通。一是向國際航運開放烏(wu) 克蘭(lan) 港口，以便該國的糧食能夠以較低的運輸本錢進進海外市場。船旗國、港口國和航運業(ye) 的其他參與(yu) 者之間需要繼續合作，以維持所有必要的服務，這有助於(yu) 將對本錢、保險費和運營的負麵影響降到最低程度。二是必須尋求替換運輸方式，放寬對過境和運輸工人的活動的限製，以減輕跨境貿易的壓力。三是在運輸服務以及貿易和過境便利化方麵進行更多的投資。四是鑒於(yu) 俄烏(wu) 衝(chong) 突加劇了新冠肺炎疫情和天氣危機帶來的發展挑戰，國際社會(hui) 應給予發展中國家特別是最脆弱經濟體(ti) 更多支持。

　　報告說，鑒於(yu) 俄羅斯和烏(wu) 克蘭(lan) 在全球農(nong) 產(chan) 品市場的主導地位及其與(yu) 糧食安全、減貧的關(guan) 係，由俄烏(wu) 衝(chong) 突引發的糧食安全題目尤其令人關(guan) 注。報告將黑海地區的航運和運輸障礙回因於(yu) 地區物流中中斷、烏(wu) 克蘭(lan) 港口業(ye) 務中中斷、重要基礎設施被破壞、貿易限製、保險本錢增加和燃料價(jia) 格上漲等因素。由於(yu) 運輸間隔增加導致運輸時間和本錢相應增加，而運輸本錢的飆升以及長途運輸造成的糧食損耗進而推高食品價(jia) 格。2020年以來，糧食價(jia) 格和航運本錢一直在上漲，俄烏(wu) 衝(chong) 突更加劇了這一形勢。2022年2月至5月期間，穀物等幹散貨的運輸價(jia) 格上漲了近60%。據估算，糧食價(jia) 格和運費上漲將導致全球消費者食品價(jia) 格上漲3.7%。報告警告，國際貨運 空運價(jia) 格，糧食供給中中斷可能導致糧食產(chan) 量下降和價(jia) 格上漲，將對全球糧食安全造成嚴(yan) 重後果，特別是對脆弱和依靠糧食進口的經濟體(ti) 影響尤巨。