-油輪需求展看-

　　Smith稱，這一變化的直接影響是油輪現貨運價(jia) 被迅速推高。隨後，我們(men) 看到貿易流向快速變化，隨著歐洲減少俄羅斯石油進口量，出現了有利於(yu) 俄羅斯出口石油長途運輸的動態變化。這對2022年油輪市場帶來的影響是，年初非常疲軟的現貨市場轉變為(wei) 全年非常強勁的現貨收益，無論是原油輪市場還是成品油輪市場。

　　Smith指出，油輪市場的需求端已經非常複雜且變化迅速。進進2023年，情況仍在發生變化，從(cong) 俄羅斯到歐洲的海運原油受到了全麵製裁。因此，其對市場和更廣泛的貿易格式和模式的影響將持續下往。

　　2022年油輪噸位需求增速翻了一番，主要原因是噸海裏需求增加，這一乘數效應預計將在2023年延續，國際物流，盡管貿易增長有所放緩。MSI估計2022年油輪需求增速約為(wei) 8%，2023年將下降至約5%。

　　Smith表示，市場及其基本麵仍將保持活躍，我們(men) 預計現貨收益會(hui) 有所下降，將出現一些波動，但收益仍將保持在較高水平。

　　隨著俄羅斯原油出口從(cong) 歐洲轉向中國和印度，歐洲國家需要從(cong) 新的市場采購，油輪噸海裏需求驟增。

　　航運谘詢機構Maritime Strategies International (MSI)近期發布了2023年航運猜測報告。報告指出，在過往的一年，隨著俄烏(wu) 衝(chong) 突升級以及美西方的製裁，油輪市場走勢發生了戲劇性的轉變，現貨運價(jia) 上漲，貿易流向重塑。

　　MSI分析師Tim Smith表示，國際物流，石油需求和主要產(chan) 油國的產(chan) 量在2021年至2022年逐漸恢複，但俄烏(wu) 衝(chong) 突升級對油輪業(ye) 產(chan) 生巨大影響。

　　-噸海裏需求增長-

　　來源：Seatrade