由於(yu) 訂單量相對於(yu) 其它船型較少，阿芙拉型油輪船隊規模預計在未來幾個(ge) 月到達高峰。

　　據克拉克森數據顯示，6月初，全球8萬(wan) 至12萬(wan) 載重噸的阿芙拉型油輪總運力為(wei) 9740萬(wan) 載重噸，高於(yu) 2010年初的 8100萬(wan) 載重噸和2011年初的9320萬(wan) 載重噸。

　　由於(yu) 拆解量超過了交付量，7月阿芙拉型油輪總運力下降了30萬(wan) 載重噸，但克拉克森表示，從(cong) 預計交付情況看，阿芙拉型油輪運力還將比目前增加150萬(wan) 載重噸，但到2013年前，這個(ge) 趨勢將會(hui) 反轉，船隊規模將減少70萬(wan) 載重噸。

　　由於(yu) 2008年金融危機後阿芙拉型油輪的等價(jia) 期租收入在各船型中率先跌入負值的區間，該船型的訂單並沒有大幅增長。地中海市場阿芙拉型油輪運價(jia) 未來幾周可能跌至與(yu) 目前波羅的海地區一樣的零運價(jia) 的水平。