這家以前並不著名的公司，自2021年12月以來已經收購並運營了53艘油輪，這十分驚人。運營船舶載重噸位為(wei) 37,100 - 318,100噸，均勻船齡17年，總市值達15億(yi) 美元。

　　MR型油輪(包括MR1和MR2)是Gatik的第二大購買(mai) 船型，國際貨運 空運價(jia) 格，占比約26%。與(yu) 阿芙拉型類似，45,000噸位，20年船齡MR型油輪的價(jia) 值上漲幅度約為(wei) 120.24%，在油輪資產(chan) 中排名第二，從(cong) 657萬(wan) 美元的拆船價(jia) 值上漲至1447萬(wan) 美元。

　　今年已經有43艘油輪銷出售給了未表露身份的買(mai) 家，而往年同期僅(jin) 有9艘。這些船舶的均勻船齡為(wei) 18年。

　　Fractal船隊的大部分資產(chan) 為(wei) 阿芙拉和LR2型油輪，約占42%，其次是LR1型油輪，約占23%，MR型油輪排名第三，約占19%。

　　總部位於(yu) 阿聯酋的Radiating World Shipping Services公司，在2022年12月購買(mai) 了該公司的第一艘船舶。

　　總體(ti) 而言，Gatik、Fractal、Radiating以及未公然身份買(mai) 家的交易占據了今年約33%的油輪成交量。

　　MR型油輪占到了今年未公然身份買(mai) 家購買(mai) 量的約33%，其次是阿芙拉和LR2型油輪，約占25%，VLCC油輪排名第三，約占19%。

　　該公司自2020年3月以來已組建了一支由27艘船舶組成的船隊，其中26艘船舶購於(yu) 2022年5月以後。所購船舶船齡在9到17年之間，均勻為(wei) 14年 。

　　而目前他們(men) 已購買(mai) 了總共12艘油輪，其中包括6艘阿芙拉型油輪和6艘MR型油輪，均勻船齡為(wei) 17年。

　　Fractal Marine Shipping

　　製裁引發貿易模式改變

　　未公然身份的買(mai) 家

　　Radiating World Shipping Services

　　這同時也體(ti) 現出大部分轉售活動的目的，是讓這些新購進的油輪在新形成的航線上進行貿易，當然這也成為(wei) 當前影響資產(chan) 市場價(jia) 值的主要因素。

　　Gatik Ship Management

　　結論

　　蘇伊士型油輪占Gatik總購買(mai) 噸位的11%，排名第三。該領域資產(chan) 價(jia) 值上漲幅度排名第三，約95%，從(cong) 1592萬(wan) 美元的拆船價(jia) 值上漲至3102萬(wan) 美元。

　　自俄烏(wu) 衝(chong) 突以來，對油輪運輸的需求增加，導致了長期低迷的油輪運費上升，這也吸引了一批新銳船東(dong) 進進市場。

　　當傳(chuan) 統的船東(dong) 已不再願意運輸這些受製裁的貨物時，運輸這些貨物的溢價(jia) 吸引了一批新的市場參與(yu) 者。

　　總部位於(yu) 印度的Gatik Ship Management，是過往18個(ge) 月中出現的最有意思的公司之一。

　　以上數據表明，這種油輪新勢力的購買(mai) 活動正推高該領域的市場需求，特別是對超過15年船齡的老舊油輪的需求。

　　在上述銷售之外，阿聯酋買(mai) 家購進23艘位列第一(約12.1%)，鐵路運輸 上海空運，土耳其買(mai) 家購進22艘位列第二(約11.6%)，希臘和印度買(mai) 家並列第三，各15艘(約7.9%)。

　　使用VesselsValue的數據，我們(men) 接下來具體(ti) 盤點出現在油輪市場的新晉投機參與(yu) 者，其所購買(mai) 的標的，以及對各類細分船型市場價(jia) 值的影響，並著重分析對老舊船舶的旺盛需求。

　　Gatik的新購船舶大部分是阿芙拉和LR2型，占總購買(mai) 量的近49%。這類型油輪的價(jia) 值上漲幅度在油輪領域中最大。自2022年1月初以來，105,000噸位，20年船齡的阿芙拉油輪價(jia) 值已經上漲約135%，從(cong) 1184萬(wan) 美元至2784萬(wan) 美元。

　　新晉參與(yu) 者的加進讓俄羅斯的石油得以繼續流通，幾乎沒有受到製裁的影響。此外，貨物已經從(cong) 歐洲轉移到更遠的目的地，如中國、印度和阿聯酋。

　　Fractal Marine Shipping是另一個(ge) 新進局者。Fractal注冊(ce) 於(yu) 阿聯酋，總部位於(yu) 日內(nei) 瓦，負責油輪的貿易運營治理。

　　對俄羅斯原油和成品油的製裁分別於(yu) 2022年12月和2023年2月生效，這抑製了與(yu) 俄羅斯對西方的原油貿易，隨之導致了貿易路線的改變。