隨著全球逐漸擺脫疫情困擾，國際物流，並盡力適應地緣衝(chong) 突後的新局麵，能源運輸再次成為(wei) 全球焦點。TEN預計地級衝(chong) 突後，美國對歐洲的石油和液化自然氣出口將帶來更高的噸海裏需求，並提振油輪租金和船舶資產(chan) 價(jia) 格。

　　今年三季度，TEN實現營業(ye) 收進2.24億(yi) 美元，同比增長70%;調整後的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為(wei) 1.03億(yi) 美元，同比增長427%;營業(ye) 利潤達到6700萬(wan) 美元，而往年同期為(wei) 虧(kui) 損1633.5萬(wan) 美元;淨利潤達到5234.7萬(wan) 美元，而往年同期為(wei) 虧(kui) 損2423.9萬(wan) 美元。

　　其船隊均勻TCE達到32085美元，同比增長105%;船隊單船日均勻營運本錢同比增加22%，達到8915美元。單船日均營運本錢的增長，反映出全球通脹壓力、塢修費用以及2艘新購買(mai) 的LNG船和穿梭油輪的本錢較高，公司的營運本錢仍具有競爭(zheng) 力。

　　TEN首席運營官George Saroglou總結道，在經曆了最近幾年的虧(kui) 損後，TEN將受益於(yu) 未來幾年油輪市場積極的中長期基本麵。

　　在這種背景下，TEN已經開始更新其船隊，繼今年1月從(cong) 韓國船廠接收LNG運輸船“TENERGY”輪和2022年7月接收DP2穿梭油輪“PORTO”輪之後，2022年11月，TEN接收了其第三艘VLCC“DIAS I”輪。除了訂購4艘LNG雙燃料動力阿芙拉型油輪外，TEN還計劃在未來幾個(ge) 月內(nei) 出售一批老舊船舶並探索的更多機會(hui) ，以實現其到2030年達到運營“綠色”船隊的目標。

　　希臘船東(dong) Tsakos Energy Navigation(以下簡稱“TEN”或該公司)11月23日公布2022年第三季度未經審計的財報。

　　今年前三季度，TEN實現營業(ye) 收進5.90億(yi) 美元，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，同比增長45%;調整後的EBITDA為(wei) 2.36億(yi) 美元，同比增長174%;營業(ye) 利潤達到1.34億(yi) 美元，而往年同期為(wei) 虧(kui) 損2700.7萬(wan) 美元;淨利潤達到1.06億(yi) 美元，而往年同期為(wei) 虧(kui) 損4934.5萬(wan) 美元。其船隊均勻TCE達到27075美元，同比增長58%;船隊單船日均勻營運本錢同比增加9%，達到8345美元。

　　由於(yu) 油輪市場供需基本麵良好，且訂單量至少在未來三年內(nei) 仍處於(yu) 曆史低位，船廠船位緊張，因此油輪市場持續強勁的基本麵非常確定。地緣衝(chong) 突已經從(cong) 根本上改變了油輪運輸航線，且這種變化將持續下往並導致噸海裏運輸需求的增長，加上全球石油需求接近疫情之前的水平，這將進一步支撐油輪市場中長期遠景。

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　　截至當前，TEN控製68艘船舶，包括3艘VLCC、14艘蘇伊士型油輪、19艘阿芙拉型油輪、11艘巴拿馬型油輪、6艘MR油輪、6艘靈便型油輪、3艘LNG運輸船和4艘DP2穿梭油輪，同時該公司還持有2艘穿梭油輪新造船訂單。達到810萬(wan) 載重噸，均勻船齡為(wei) 10.2年。