高盛在針對烏(wu) 克蘭(lan) 危機的最新報告中重點關(guan) 注三大行業(ye) 的供給衝(chong) 擊。這些供給衝(chong) 擊是由擾亂(luan) 全球供給鏈的意外事件造成的，導致產(chan) 出下降和價(jia) 格上漲。

　　汽車和金屬

　　高盛大宗商品策略師補充稱，他們(men) 預計原油價(jia) 格將在未來幾個(ge) 月達到每桶135美元。這種情形將使通脹率上升0.5%，全球經濟增長率下降0.4%。

　　高盛表示，汽車行業(ye) 也可能受持續衝(chong) 突的打擊。

　　高盛(Goldman Sachs)策略師在周一的一份研究報告中指出了俄烏(wu) 衝(chong) 突給全球經濟帶來的三大風險。

　　根據ADM投資者服務公司(ADM Investor Services)的數據，俄羅斯和烏(wu) 克蘭(lan) 都是鈀、鉑和鋼鐵的主要出口國，俄羅斯還生產(chan) 全球4%的鋁。這四種金屬都用於(yu) 汽車製造。

　　最後，高盛表示，烏(wu) 克蘭(lan) 危機還可能導致航運供給衝(chong) 擊。

　　現代和雷諾是目前已經在俄羅斯減產(chan) 的兩(liang) 大汽車品牌。

　　“隨著美國和英國對俄羅斯石油和自然氣實施禁令，而且俄羅斯可能會(hui) 禁止某些產(chan) 品的出口，石油出口進一步中中斷的風險升高，”Zhestkova和Milo表示。“布倫(lun) 特原油與(yu) 俄羅斯烏(wu) 拉爾原油之間曆史性的價(jia) 差，以及俄羅斯港口油輪運輸量的減少，國際物流，已經表明市場對俄羅斯石油拒而遠之的情緒以及有效供給減少。”

　　“幾家主要的航運公司已暫停將貨物運往或運出俄羅斯，並凍結了他們(men) 在烏(wu) 克蘭(lan) 的業(ye) 務。” Zhestkova和Milo表示：“重新安排俄羅斯和烏(wu) 克蘭(lan) 四周的貿易路線將需要時間，並導致更高的運輸本錢。”

　　上周，美國和英國都公布禁止從(cong) 俄羅斯進口能源，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，而英國石油(BP)和殼牌(Shell)這兩(liang) 家大型石油公司也都退出了在俄羅斯的資產(chan) 頭寸。

　　“盡管全球從(cong) 俄羅斯和烏(wu) 克蘭(lan) 的進口總量相對溫順，但很多國家都依靠該地區的大宗商品。”由經濟學家Yulia Zhestkova和Dan Milo領導的一個(ge) 研究小組表示。“(而且)疫情已經擾亂(luan) 了全球供給鏈。”

　　世界三大航運公司——地中海航運公司(MSC)、馬士基(Maersk)和法國達飛海運團體(ti) (CMA GGM)——都已停止將貨物運出受影響地區，同時有大量船隻被困在黑海。

　　“來自俄羅斯和烏(wu) 克蘭(lan) 的汽車零部件進口已經下降，一些歐洲汽車製造商已經減產(chan) ，”高盛表示。“持續的中中斷可能會(hui) 使受影響工廠3月汽車產(chan) 量減少近6萬(wan) 輛。”

　　根據國際能源署(IEA)的數據，俄羅斯是世界第三大石油生產(chan) 國，僅(jin) 次於(yu) 美國和沙特阿拉伯，占全球石油供給總量的約10%。長期供給衝(chong) 擊可能會(hui) 推高油價(jia) 。

　　高盛表示，這種供給衝(chong) 擊還可能產(chan) 生連鎖反應，推高小麥和化肥等大宗商品的價(jia) 格。

　　石油和自然氣

　　俄烏(wu) 持續衝(chong) 突攪亂(luan) 了全球股市，推動大宗商品價(jia) 格飆升，促使投資者轉向黃金等避險資產(chan) 。與(yu) 此同時，全球經濟也受到了影響，很多策略師擔心一場衰退可能正在醞釀中。

　　船運