北京大興(xing) 國際機場將於(yu) 近日正式投入運營。從(cong) 2014年開工建設到2019年揭幕，新建機場備受矚目。“新華視點”記者近日走進大興(xing) 國際機場，近距離體(ti) 驗建設詳情。

　　看點一：進入方便嗎？高速、地鐵、城際鐵路多種選擇，1小時通達京津冀

　　大興(xing) 國際機場位於(yu) 首都正南，距天安門廣場直線距離約46公裏，地處京津冀區域的中心。

　　“機場選址最主要考慮的是‘天’‘地’‘人’的因素。‘天’就是指天上的空域限製，‘地’就是地形條件、交通配套、市政配套等地麵上的交通布局，‘人’就是指機場離目標客源地的距離。”中國民用航空局副局長董誌毅說。

　　雖然大興(xing) 國際機場建設時間隻有5年，選址規劃卻曆經20餘(yu) 年。1993年，北京市在編製《北京市城市總體(ti) 規劃1994—2004》時，就為(wei) 北京新機場規劃了張家灣與(yu) 龐各莊兩(liang) 處中型機場場址。由於(yu) 當時首都機場尚能滿足航空運力，新機場的選址並沒有確定。後曆經16年多次選址，2009年，經征求各方意見和專(zhuan) 家評估，最終將首選場址定為(wei) 目前位置。

　　相比赴首都機場依靠高速和地鐵，進出大興(xing) 國際機場的方式更多樣。“五縱兩(liang) 橫”的骨幹交通網絡讓到達機場更為(wei) 便捷。五縱是指京開高速公路（拓寬）、大興(xing) 機場高速、京台高速、京雄城際鐵路、軌道交通大興(xing) 機場線；兩(liang) 橫指大興(xing) 機場北線高速、廊涿城際鐵路。

　　大興(xing) 國際機場航站樓共7層。地上5層，主要為(wei) 旅客進出港、候機及中轉使用；地下2層，分別為(wei) 各類軌道交通車站的站台層和站廳層。“腳下就是地鐵、城際鐵路等多種交通形式，實現1小時通達京津冀。”中國民用航空局機場司司長劉春晨表示。

　　其中，大興(xing) 國際機場快線更是體(ti) 現了“空地一體(ti) ”的聯運理念。在城市航站樓草橋站，旅客可以提前進行安檢和行李托運。據建設草橋站的中鐵二十三局項目負責人介紹，大興(xing) 機場線是全國首個(ge) 時速160公裏的地鐵線。從(cong) 北京南四環以內(nei) 的市區出發到大興(xing) 國際機場，41.4公裏的路程僅(jin) 需19分鍾。

　　航站樓內(nei) 也體(ti) 現了方便快捷的理念。大興(xing) 國際機場采用中央放射的五指廊構型，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從(cong) 航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鍾。

　　大興(xing) 國際機場建設指揮部、管理中心黨(dang) 委書(shu) 記李勇兵表示，航站樓采用“二元式布局”，南航、東(dong) 航作為(wei) 大興(xing) 國際機場的主基地航空公司，將分別在航站樓的西、東(dong) 兩(liang) 側(ce) 運營。旅客可以直接前往該航司所在的候機區，進一步縮短了步行距離。

　　看點二：科技有啥新花樣？全流程自助，創造40餘(yu) 項國際、國內(nei) 第一

　　走進大興(xing) 國際機場，旅客最直觀的體(ti) 驗是滿滿的科技感。值機、行李托運、安檢、登機，四大關(guan) 鍵環節實現全流程自助、無紙化通行、刷臉登機。

　　“大興(xing) 國際機場采用了智能旅客安檢係統。這個(ge) 係統具備旅客自助驗證、防止漏驗錯判、無感身份識別、人包自動綁定、行李識別分揀、托盤自動回傳(chuan) 、信息自動集成、信息快速查詢8項功能特征。”李勇兵說。

　　記者在東(dong) 方航空的值機櫃台前體(ti) 驗了自助值機和自助辦理行李托運。在值機屏幕上點擊麵部識別後，係統提示需要進行注冊(ce) 。注冊(ce) 程序非常簡單，隻需要刷二代身份證，臉麵對屏幕，就可以將旅客信息與(yu) 麵部信息相關(guan) 聯。今後再來大興(xing) 國際機場值機、托運，就可以直接刷臉完成辦理。

　　放置行李箱的傳(chuan) 送帶也人性化地增加了與(yu) 地麵接觸的坡形設計，旅客無需費力搬運即可將行李放在傳(chuan) 送帶上。

　　不僅(jin) 如此，在大興(xing) 國際機場，旅客還可使用無源電子行李牌實時獲取和查看行李的位置信息。“旅客隻需通過東(dong) 航APP辦理完成自助值機手續和簡單的自助行李托運信息錄入，並用手機NFC模塊或藍牙功能與(yu) 東(dong) 航無源電子行李牌進行數據交互，‘嘀嘀’一下，就等同於(yu) 完成行李信息綁定、行李條打印粘貼等傳(chuan) 統動作。”東(dong) 方航空工作人員告訴記者。

　　等待行李的時間也大幅縮短。據測算，機場出港行李到近機位的平均距離僅(jin) 約230米。進港行李平均運送距離為(wei) 550米，首件進港行李可在13分鍾內(nei) 到達。

　　航班中轉時間是考驗機場能力的重要指標。大興(xing) 國際機場將實現國內(nei) 轉國內(nei) 30分鍾、國際轉國際45分鍾、國內(nei) 轉國際60分鍾、國際轉國內(nei) 60分鍾，機場中轉銜接時間短，居於(yu) 世界前列。

　　“黑科技”還不止這些。初步統計，大興(xing) 國際機場共創造40餘(yu) 項國際、國內(nei) 第一。這裏是世界最大的單體(ti) 隔震建築、世界首個(ge) 高鐵下穿航站樓、世界首個(ge) “雙進雙出”航站樓，亞(ya) 洲最大機庫也建在這裏。為(wei) 體(ti) 現環保理念，大興(xing) 國際機場也成為(wei) 全球樞紐機場中首次實現場內(nei) 通用車輛100%新能源的機場。

　　看點三：如何協同京津冀？三地機場將重新分工，基礎設施互聯共享