根據Alphaliner最新數據顯示，1月6月，MSC地中海航運公司在全球班輪公司運力100強中排名第一，超過馬士基首次登上全球運力排名第一的寶座。

　　最新數據，這家丹麥航運巨馬士基的運力已被MSC超過。現在MSC的船隊可裝載4,284,728個(ge) 標準20英尺集裝箱，比馬士基4,282,840多出1888個(ge) ，兩(liang) 家公司的市場份額均為(wei) 17%。

　　馬士基CEO上個(ge) 月重申，第一的位置對這家總部位於(yu) 哥本哈根的公司來說並不重要。該公司目前正將投資重點放在拓展利潤率更高的陸上物流業(ye) 務上。能不能拓展業(ye) 務，增加盈利，才是重點。

　　馬士基是全球集裝箱貿易的先驅，於(yu) 1975年首次進進這一領域，數十年來一直占據榜首，跨境鐵路 國際物流，經常因建造巨形船隻而打破紀錄。最近，該公司投資了可以使用碳中性甲醇的船隻。就自有船舶而言，該公司仍然擁有最大的運力，由於(yu) MSC約65%的運力來自租船，而馬士基隻有42%的運力來自租船。　全球集裝箱航運業(ye) 剛剛經曆了有史以來最賺錢的一年。以上海集裝箱運價(jia) 指數衡量，海運報價(jia) 國際快遞，海運費率往年上漲了81%。