圖：宜賓五糧液機場通航新聞發布會(hui) 攝影：每經記者靳水平

　　12月2日上午，宜賓五糧液機場通航新聞發布會(hui) 在成都舉(ju) 行。記者獲悉，新建成的宜賓五糧液機場將於(yu) 12月5日正式通航。

　　事實上，一個(ge) 地區經濟發達的程度和機場通航能力的強弱，一般呈正比關(guan) 係。宜賓五糧液機場的通航，無疑將進一步增大宜賓交通輻射服務範圍，增強交通運輸效率和保障能力。宜賓機場有限責任公司董事長彭兵在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，除了現有的19個(ge) 國內(nei) 主要航班外，機場方麵也將和航空公司以及地方政府磋商，爭(zheng) 取增加通航城市，或者加密現有航線密度。

　　機場即將通航

　　宜賓五糧液機場由宜賓菜壩機場遷建，位於(yu) 宜賓市翠屏區宗場鎮。據宜賓市相關(guan) 負責人介紹，宜賓五糧液機場於(yu) 2016年10月正式開工建設，2019年9月完工，曆時近三年時間。宜賓五糧液機場距離宜賓中心城區約11公裏，為(wei) 4C級民航機場，項目總投資約29.27億(yi) 元。

　　而宜賓原有的菜壩機場，已安全運行27年，開通往返北京、上海、廣州、深圳等19個(ge) 國內(nei) 主要城市的航班。隨著新機場投運，宜賓原有的菜壩機場開通的所有航班航線將全部轉至新機場執行。

　　“12月4日24時之後，宜賓菜壩機場民用設施功能永久關(guan) 閉，不再接收航班起降。”上述負責人介紹稱。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，宜賓菜壩機場年旅客吞吐量突破100萬(wan) 人次，已經達到了保障能力的上限。宜賓五糧液機場投運之後，將進一步完善機場航線網絡，預計2020年至2021年通航城市將達到40個(ge) ，2022年至2024年通航城市不低於(yu) 50個(ge) ，年旅客吞吐量突破250萬(wan) 人次。

　　“宜賓五糧液機場如期通航，是宜賓全市，乃至全國民航事業(ye) 發展的大事。宜賓五糧液機場是川滇黔結合部最大的區域性機場，將全麵提升宜賓空中經濟通道，為(wei) 加快建成全省經濟副中心作出重要貢獻。”宜賓市相關(guan) 負責人表示。

　　帶動酒業(ye) 和旅遊發展

　　宜賓五糧液機場是繼遵義(yi) 茅台機場之後，全國第二家以白酒品牌命名的機場。

　　不過，《每日經濟新聞》記者注意到，作為(wei) 宜賓五糧液機場的運營主體(ti) ，宜賓機場有限責任公司的股東(dong) 中，並沒有五糧液公司的身影。啟信寶數據顯示，宜賓市城市和交通投資集團有限公司的持股比例為(wei) 75%，餘(yu) 下25%的股份由中國農(nong) 發重點建設基金有限公司持有。

　　此次宜賓五糧液機場選址宗場鎮，並未在原有的宜賓菜壩機場進行優(you) 化和擴建。對此，彭兵向《每日經濟新聞》記者表示，原有的菜壩機場設計規範性沒有現在高，而且從(cong) 飛行安全角度來講，受行業(ye) 規範影響，飛行數量也不能實現快速增加。

　　彭兵補充道，宜賓菜壩機場的選址從(cong) 一定程度上對宜賓城市經濟發展造成影響，由於(yu) 飛行限高等因素，製約了城市的發展，尤其是岷江新區的發展。現在宜賓五糧液機場的選址海拔比菜壩機場要高，且機場跑道的長度和厚度，相較於(yu) 菜壩機場都有很大提升。

　　彭兵預計，隨著新機場投運，未來宜賓的航班量會(hui) 出現井噴式發展，除了現有的19個(ge) 國內(nei) 主要航班外，機場方麵也將和航空公司以及地方政府磋商，爭(zheng) 取增加通航城市，或者加密現有航線密度。“按照規劃，在明年3月28日航季換季的時候，也要大力增加航線。至於(yu) 哪個(ge) 航空公司航時資源占比最多，目前還不好說。”彭兵表示。

　　事實上，隨著宜賓五糧液機場投運，這個(ge) 以濃香型白酒代表五糧液命名的機場，無疑將對當地旅遊和酒業(ye) 的發展，起到推動作用。

　　宜賓市人民政府官網信息顯示，今年國慶期間，宜賓全市52家A級景區共接待遊客194.7萬(wan) 人次，實現門票收入1828.38萬(wan) 元。當下，宜賓正在打造“宜賓酒、宜賓竹、宜賓茶”等特色產(chan) 業(ye) 。

　　隨著航空經濟帶來巨大的輻射效應，宜賓五糧液機場的開通，也將有效嫁接城市優(you) 勢旅遊資源，帶動諸如會(hui) 展、商務會(hui) 議等旅遊相關(guan) 產(chan) 業(ye) ，而機場基礎設施配套也有望進一步加速。