該船型設計重點突出“綠色、環保、節能和安全”的特色，采用LNG燃料和傳(chuan) 統燃料油雙驅動，可全航程使用LNG清潔能源，氣體(ti) 續航力可達到20,000海裏，不僅(jin) 能夠大幅度減少碳、硫、微粒、油渣等汙染物的排放，而且降低了燃料的本錢費用。使用LNG燃料後，氣體(ti) 排放滿足最新NOX Tier III、SOX 2020環保要求以及2025年EEDI第三階段要求。

　　雙燃料散貨船契合了船舶清潔低碳技術發展的方向，隨著環保要求的不中斷提升，將逐漸占據更大的市場份額。該型雙燃料散貨船為(wei) 外高橋造船自主設計。經過5年的潛心研發，鐵路運輸 上海空運，公司設計團隊在21萬(wan) 噸紐卡斯爾型散貨船的基礎上進行了線型規劃、艙室布置、結構輕量化、係統推進、貨物裝載等方麵的全麵優(you) 化升級，實現了雙燃料技術，目前已經開發升級到第二代雙燃料散貨船。

　　據悉，國際貨運 空運價(jia) 格，本次開工的H1531船是本年度最後一輪開工項目，在全體(ti) 外高橋造船人的共同努力下，公司順利完成年度開工計劃，為(wei) 全麵完成年度經營生產(chan) 目標做出了積極貢獻。同時，本次新船型開工也開啟了公司在主營產(chan) 品領域的新篇章，進一步鞏固了公司在散貨船設計建造領域的領先地位。　

　　本次開工的H1531船總長299.78米，寬50米，型深25.2米，進ABS船級。H1531船是公司與(yu) EPS合作的雙燃料係列船舶的首製船，也是全球首艘紐卡斯爾型雙燃料散貨船。

　　EPS公司是世界上最大的私人航運公司之一，船隊覆蓋散貨船和油輪領域，尤其在雙燃料船領域有著成熟且豐(feng) 富的監造及運營經驗。

　　12月10日，中國船舶團體(ti) 旗下上海外高橋造船有限公司為(wei) 新加坡EPS船東(dong) 建造的20.9萬(wan) 噸雙燃料散貨船首製船H1531船正式開工。公司副總經理張偉(wei) 、總監郭長林，船東(dong) 駐廠項目組現場經理薑明煥、ABS船級社主管主任驗船師韓炫雨（Hyun Woohan）及公司相關(guan) 部分代表參加開工儀(yi) 式。