為(wei) 了32艘“大船”，外高橋造船是這樣“啟航”的

2020年02月20日 10時 新華網

11.4萬(wan) 噸阿芙拉型成品油船、21萬(wan) 噸紐卡斯爾型散貨船開工,兩(liang) 艘21萬(wan) 噸紐卡斯爾型散貨船試航……上海外高橋造船有限公司開始了全麵穩步恢複生產(chan) 步伐。

自2月10日以來,來自全國各地的近9000名船廠員工返崗,偌大的廠區猶如一個(ge) “小社會(hui) ”,在嚴(yan) 峻的疫情形勢麵前,往來人員、車輛、船舶如何管理?上半年32艘“大船”生產(chan) 進度如何推進?壓力不可謂不大,但多年來市場拚殺中練就的本領用上了。
 

9000人到崗,“得益於(yu) 早預判、早行動”

“沒想到疫情來得這麽(me) 快,我1月23日就趕到公司上班了,很多工作必須早做安排。”上海外高橋造船有限公司安環保衛部部長李逵語速特別快,恨不得把廠區防控的要求一股腦倒出來。“急啊!上萬(wan) 名員工的大船廠,要防止疫情擴散,又要保證生產(chan) 進度,必須做好最充分的準備。”

和李逵一樣,早早上班的還有各部門的負責人。1月24日,也就是除夕這一天,上海外高橋造船成立了聯防聯控領導小組、工作組,工作組下設人員管控組、物資保障組、後勤保障組、應急處置組、教育宣傳(chuan) 組、對外聯絡組,負責全麵排摸、落實疫情防控工作,李逵就是應急處置組的組長。

造船廠大多數員工是外來務工人員,盡管2月10日複工,但公司要求管理人員從(cong) 1月27日起盡快返回上海,並按疫情管理規定到崗。“很多工作不是一句‘加強防護、嚴(yan) 格落實’就能解決(jue) ,工作要足夠細,措施足夠實才行。”李逵說。

很快,從(cong) 餐飲、職工宿舍防疫管理,到複工後疫情應急管理等,就形成了細致的工作方案,在此基礎上還製定了“返崗必讀12條”。在夯實防控基礎的同時,企業(ye) 著手加強生產(chan) 力量的補充,對內(nei) 實施補貼方案鼓勵職工盡快返崗,對外加強社會(hui) 招聘。

正是因為(wei) 早預判、早行動,2月10日正式複工時,一些提前返回上海的員工已經過了14天隔離期,陸續安全到崗。

目前,“企業(ye) 複工率達到60%,現場工作人員近9000人,這給企業(ye) 複工生產(chan) 打下了堅實基礎。”上海外高橋造船有限公司總經理、黨(dang) 委副書(shu) 記陳剛說。

把好“入口關(guan) ”,解客戶之憂,“對兩(liang) 頭都要負責”

記者看到,廠區還沒有恢複往日那鋼花四濺、熱火朝天的景象,但員工有序到崗、就餐,盡量分散行動,忙碌中多了些沉穩。

“公司的防控措施很嚴(yan) 格,也很細致,這讓我們(men) 很安心,隻要大家按照要求執行就可以了。”春節回老家山東(dong) 臨(lin) 沂的張穎,1月末返回上海,經過隔離後已回到工作崗位。

數千名員工集中的廠區首先需要把好“入口關(guan) ”。記者看到,廠區各入口處都拉起了圍欄,所有人員、車輛進入廠區都需體(ti) 溫檢測。僅(jin) 有“入口關(guan) ”的檢測還不夠,進入工作崗位後仍然需要檢測體(ti) 溫,員工在不同的辦公區域流動需再次測溫,尤其對居住在集體(ti) 宿舍的員工更是加強防控措施,最大限度降低廠區擴散的風險。隨著員工到崗率不斷提高,李逵說:“廠區的防控工作將麵臨(lin) 更大的考驗”。

產(chan) 品能否如期交付?尤其是外向型企業(ye) ,如何讓國外客戶放心?

荷蘭(lan) SBM公司與(yu) 上海外高橋造船簽訂了新型FPSO合同,疫情發生後,外商擔心生產(chan) 進度。“我們(men) 每天向客戶報告疫情防控和生產(chan) 進度情況,並請他們(men) 提意見。要讓客戶看到我們(men) 是在認真工作,並對客戶負責的。”李逵說,國際市場競爭(zheng) 很激烈,目前的疫情正是檢驗企業(ye) 應急處置能力的時候,盡管短期內(nei) 影響生產(chan) 進度,但從(cong) 長遠看,對客戶負責的企業(ye) 更能贏得客戶的信賴。

在市場風浪中經受磨煉,“提升了我們(men) 應急處置能力”

“對一家大型造船企業(ye) 而言,經受國際市場風浪是常態。金融危機、油價(jia) 暴跌、貿易爭(zheng) 端……有太多的不可控風險會(hui) 給企業(ye) 帶來挑戰。”陳剛說,“企業(ye) 正是在搏擊風浪中經受磨煉,才形成了居安思危的意識,提升了我們(men) 應急處置能力。”

今年上半年,上海外高橋造船計劃開工、交付生產(chan) 時點比較集中,生產(chan) 任務很緊。“我們(men) 通過‘視頻會(hui) ’‘雲(yun) 辦公’等形式,對生產(chan) 任務進行預判、策劃,逐一分析排查疫情對生產(chan) 計劃的影響,逐一落實生產(chan) 難點,以優(you) 勢資源保證關(guan) 鍵項目。”陳剛說。

造船產(chan) 業(ye) 鏈長,一環扣一環。為(wei) 了保障複工後生產(chan) 順利進行,上海外高橋造船對“鏈條”上的企業(ye) 物資生產(chan) 到貨及調試風險,進行了重點評估,並積極協調鋼材、舾裝件、油漆、焊材等大宗原材料供應商,複工及物流運輸安排,保障疫情期間的各項物資到貨。

在上海外高橋造船、新發國際碼頭等共同努力下,2月11日,碼頭順利複工,供貨商沙鋼、南鋼的1萬(wan) 多噸鋼板成功裝運,確保了企業(ye) 在建船分段的按時開工。

上海外高橋造船同時對各服務商的返鄉(xiang) 地點與(yu) 返崗計劃進行每日的滾動跟蹤,還調動重點地區以外的服務商為(wei) 船廠提供服務,並製定備選預案。2月10日開工首日,上海外高橋造船廠區有50餘(yu) 位服務商到廠,確保了試航計劃實施。

來源：新華網