Seanergy Maritime分拆出來的希臘航運公司United Maritime Corp在最近的一係列收購中又增加了一艘船。

　　根據VesselsValue 23日的報告,自3月初以來，海岬型船船舶價(jia) 格激增。其中，18萬(wan) 載重噸的船舶價(jia) 格上漲約16。38%，從(cong) 5310萬(wan) 美元躍升至6170萬(wan) 美元，為(wei) 2022年8月以來的最高水平。

　　根據船舶經紀商Allied shipbroking的報道,希臘船東(dong) W Marine已以2000萬(wan) 美元的價(jia) 格從(cong) 德國AO Schifffahrt公司手中收購了kamsarmax型散貨船“Blumenau”輪(81,652載重噸、建於(yu) 2012年) 。

　　散貨船市場遠景的改善，正在吸引希臘船東(dong) 增加對海岬型船、巴拿馬型和kamsarmax型船的投資。

　　另一家船舶經紀商Doric Shipbrokers表示：“鑒於(yu) 市場強勁，二手散貨船價(jia) 格不會(hui) 很快下降。自上次飆升以來，運費已有所回落，但二手船價(jia) 格目前還沒有穩定，國際物流，短期內(nei) 也不可能如此。”

　　這家2004年景立的公司在經濟複蘇之前便已開始擴張散貨船船隊。自往年7月以來，其已經收購了4艘靈便型船和1艘Kamsaramax型船,包括在2022年10月,以2900萬(wan) 美元的價(jia) 格對81,712 載重噸、建於(yu) 2017年的“Megeve”輪 (原“Bulk Holland”輪),的收購。

　　根據市場消息，該公司正在成為(wei) “Ikan Kerapu”輪(78,000載重噸、建於(yu) 2015年)的買(mai) 家，船價(jia) 在2550至2600萬(wan) 美元之間。在交付後，國際貨運 空運價(jia) 格，這筆交易將使United Maritime的船隊船舶數目增加到8艘,包括3艘海岬型船、3艘kamsarmaxes、1艘巴拿馬型散貨春和1艘LR型油輪。

　　W Marine首席執行官Nikos Triantafyllakis表示:“在當下的動態市場軌跡中，我們(men) 願意在核心板塊增加高性價(jia) 比船舶的投資。”

　　W Marine由Yiannis Sarantitis於(yu) 2003年創立,從(cong) 事幹散貨船的治理運營。多年來，該公司船隊一直在擴大，主要是通過建造新船，從(cong) 造船廠收購轉售船，以及在二手船市場上收購船隻。目前擁有一支由7艘Post Panamax，4艘Kamsarmax，3艘Panamax散貨船組成的船隊,總載重噸為(wei) 1,206,969噸，均勻船齡為(wei) 11年。目前,其押注於(yu) 印度洋沿岸的經濟增長。隨著中國經濟的複蘇，這一賭注似乎正在得到回報。

　　此外,希臘船東(dong) 也被廣泛以為(wei) 是Golden Ocean上周出售的兩(liang) 艘海岬型船的買(mai) 家。克拉克森數據顯示,Golden Ocean已以4600萬(wan) 的總價(jia) 將裝脫硫塔的“Golden Shui“輪和”Golden Feng“輪(均為(wei) 約169,300載重噸,建於(yu) 2009年)出售。

　　Newport是另一家在上周買(mai) 進二手散貨船的希臘船東(dong) 。Allied shipbroking將其與(yu) 巴拿馬型散貨船“TR Infinity”輪(載重噸77113噸,2015年建造)的出售聯係起來。