高良澗船閘是淮河出海航道江蘇境內(nei) 的第一座船閘，位於(yu) 淮河下遊洪澤縣境內(nei) ，按三級通航建築物標準設計，2015年12月通過交工驗收。該船閘是江蘇省幹線航道網“兩(liang) 縱五橫”中“五橫”之一、安徽省內(nei) 河航運發展規劃的“兩(liang) 幹”之一淮河出海航道的重要節點，是聯結淮河、洪澤湖、蘇北澆灌總渠、蘇北大運河航道的綜合關(guan) 鍵，也是安徽兩(liang) 淮煤礦及河南平頂山煤礦的煤炭資源、礦建材經蘇北澆灌總渠，過淮安船閘接京杭運河，循京杭運河南下進進長江，運向蘇浙滬的重要水運通道的“咽喉”。

　　12月9日，淮河出海航道江蘇境內(nei) 高良澗船閘擴收留工程通過竣工驗收。

　　擴收留工程實施後，過閘貨運量由2012年的2681萬(wan) 噸增長至2019年的4700萬(wan) 噸，增長75.3%，船舶均勻噸位由2012年的348噸增長至2019年的603噸，增長了73.3%，海運報價(jia) 國際快遞，較好地發揮了高良澗船閘省內(nei) 重點水運關(guan) 鍵的節點作用，有效解決(jue) 了原二線船閘待閘堵航題目，對於(yu) 加快長三角地區高等級航道網建設進程、滿足日益增長的水運量和船舶大型化的發展需求、促進區域經濟全麵協調發展，具有十分重要的意義(yi) 。

　　該項目明確“優(you) 質工程”的建設目標，嚴(yan) 格履行基本建設程序，嚴(yan) 格執行項目法人製、招投標製、工程監理製、合同治理製和紀檢監察派駐製，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，工程建設過程中實行了跟蹤審計，各參建單位嚴(yan) 格履行合同，工程質量、安全、進度和投資得到有效控製。工程全麵營造富有人文、曆史、園林氣味的景觀，與(yu) 現代化的船閘設備設施交相照映，相得益彰，形成了一座環境優(you) 美、綠色人文的現代化船閘。