長江航道整治工程首獲國家級質量最高獎

2019-12-11 中國水運網

導讀: 12月8日，長江中遊荊江河段航道整治工程昌門溪至熊家洲段工程在國家會(hui) 議中心獲頒“2018-2019年度國家優(you) 質工程金獎”。

　　12月8日，長江中遊荊江河段航道整治工程昌門溪至熊家洲段工程（以下簡稱“荊江工程”）在國家會(hui) 議中心獲頒“2018-2019年度國家優(you) 質工程金獎”。該獎項是經國務院確認的我國工程建設領域設立最早，規格最高，跨行業(ye) 、跨專(zhuan) 業(ye) 的國家級質量獎，對獲獎項目中特別優(you) 秀的授予國家優(you) 質工程金質獎榮譽；主管單位是國家發展和改革委員會(hui) ，主辦單位是中國施工企業(ye) 管理協會(hui) 。

　　荊江工程本次獲獎，是長江航道局建局以來，首次以國家重點項目建設單位身份獲得國家優(you) 質工程金獎。

　　萬(wan) 裏長江，險在荊江！淺也在荊江！荊江河段上起枝城、下迄洞庭湖口的城陵磯，全長347.2公裏，約占長江幹線航道的1/8，由33個(ge) 水道組成，其中重點礙航灘險17處，該河段自然特性複雜、河床演變劇烈、洲灘變遷頻繁、航槽極不穩定，是船舶航行最為(wei) 困難的河段。從(cong) 新中國成立至2008年的近60年時間裏，荊江河段枯水期航道維護水深始終維持在2.9米，一直是長江航運“瓶頸”。

　　荊江河段治理起於(yu) “十五”初期，經曆了單灘控導、係統整治兩(liang) 個(ge) 階段。“十五”和“十一五”期，先後實施了馬家咀水道、沙市河段等12個(ge) 重點淺險水道的單灘控導航道整治項目，使該河段枯水期航道維護水深提升至3.2米。

　　“十二五”期，國家內(nei) 河高等級航道建設全麵啟動，其間荊江工程於(yu) 2013年9月中旬全麵開工建設。實施荊江工程要解決(jue) 提高航道水深與(yu) 保障防洪安全的矛盾，保護3個(ge) 國家級保護區的生態環境，工程難度大、標準高、要求嚴(yan) ，在我國內(nei) 河航道整治史上前所末有。全體(ti) 參建者緊盯“國家優(you) 質工程金獎”創建目標，曆經27個(ge) 月奮戰，通過工程措施、科技手段、生態保護等對宜昌昌門溪至嶽陽熊家洲全長280.5km河段內(nei) 的9個(ge) 灘段、共13個(ge) 淺灘進行了係統整治，共建設護灘（底）帶34道、壩體(ti) 6道、深槽護底帶3道、高灘守護39.32公裏、護岸加固20.58公裏；配套建設航道整治建築物示位標58座，並實施生態建設工程。

　　2015年12月，荊江工程提前3個(ge) 月全麵完工並投入試運行。試運行期間，工程整治建築物穩定，整治河段治理效果好於(yu) 預期。2017年4月中旬，通過交通運輸部組織的竣工驗收。本工程實際完成投資38.37億(yi) 元。

　　荊江工程是長江中下遊航道第一個(ge) 長河段係統整治工程，也是長江航道局負責組織實施、投資規模最大的航道整治工程。本工程圓滿建成，實現了長江中遊從(cong) “瓶頸製約”向“基本適應”的重大轉變，提前五年達到了《長江幹線航道總體(ti) 規劃綱要》確定的2020年規劃標準。荊江工程整治河段枯水期航道維護水深從(cong) 3.2米提升到3.5~3.8米，達到、甚至超過了建設標準，滿足了3000噸級貨船組成的萬(wan) 噸級船隊晝夜通航的需求。據測算，可拉動沿江GDP增長1700億(yi) 元，增加就業(ye) 250餘(yu) 萬(wan) 人。

　　荊江工程緊緊圍繞“國家優(you) 質工程金獎”創建標準，建立陸上、水下一體(ti) 化、全方位的施工過程控製、質量監管網絡體(ti) 係，對工程實施規範化、標準化、信息化的動態管理，建設“品質工程”，曆經數屆汛期洪水考驗，工程維護量小；致力於(yu) 構建全方位水上安全監管體(ti) 係，堅持動態巡查、隱患排查和“平安工地”達標考核，實現“零安全事故”目標，被交通運輸部和國家安全生產(chan) 監督管理總局聯合授予2015年度公路水運建設項目“平安工程”；突出技術創新，聯合國內(nei) 相關(guan) 知名院校科研力量對水沙運動及航道演變、長河段航道係統整治方法、綠色整治技術等四大方向開展攻關(guan) ，取得一批具有國際先進水平的創新成果，獲得2017年度水運交通優(you) 質工程獎、2018年度水運交通優(you) 秀設計獎一等獎，以及2019 年工程建設項目綠色建造設計水平評價(jia) 一等成果，同時獲得國家科技進步獎1項，其它國家級獎項成果2項，省部級科技獎9項，廳局級獎項12項，以及QC成果4項，獲得工法3項，專(zhuan) 利34項（其中發明專(zhuan) 利12項，實用新型專(zhuan) 利22項），軟件著作權8項，出版著作5部，發表論文60餘(yu) 篇；在生態建設理念、生態航道評價(jia) 方法以及綠色整治技術三個(ge) 方麵進行了卓有成效的探索，采取生態補償(chang) 措施，開展增殖放流，修複陸生、水生生境218萬(wan) 平方米，江豚增加15頭，麋鹿增加207頭，國家“四大家魚”產(chan) 卵場生態環境相對穩定，荊江工程成為(wei) “全國內(nei) 河航道生態環保示範工程”。