1、長江的航運現狀是如何

答：當前，長江航運市場總體(ti) 呈現複蘇態勢。據長江航務治理局統計，2021年1—12月長江幹線港口累計完成貨物吞吐量35.3億(yi) 噸，兩(liang) 年均勻增長率4.5%，趨近於(yu) “十三五”期年均勻增速（6.1%）。但受疫情散發、需求放緩、本錢增加等因素。

2、中遠海運:打造世界一流的大國商船隊

答：截至2021年12月31日，中遠海運港口在全球37個(ge) 港口投資46個(ge) 碼頭，共營運367個(ge) 泊位，包括220個(ge) 集裝箱泊位，總目標年處理能力達1.41億(yi) 標準箱。技術與(yu) 生態多元合一 中遠海控致力於(yu) 打造陸海一體(ti) 化運營模式，全力保障全球產(chan) 業(ye) 鏈、。

3、中美海運價(jia) 格爆漲5倍,將會(hui) 帶來哪些影響?

答：一、海運價(jia) 格暴漲的原因 1.海運旺季到來。一般來說，一年四季中的第四季度是跨境電商的傳(chuan) 統銷售旺季，這就帶來了較大的貨運需求。由於(yu) 貨運量巨大，這就進一步帶來了供需矛盾，導致運費漲價(jia) 。2.供需矛盾。2021年上半年，世。

4、國際航運市場是什麽(me) 發展狀況,是否會(hui) 快速回熱,為(wei) 什麽(me) ?

答：航運市場的發展狀況是逐漸變得蕭條，而且都是虧(kui) 損的狀態，以後的話也不會(hui) 快速回熱，這個(ge) 要看情況的發展往。

5、2021年中國船企接單量反超韓國,位居全球第一,今後如何穩步發展?_百度...

答：朝鮮日報2日報道稱，英國造船和海運業(ye) 分析機構克拉克森當日公布的基本核查數據信息，2021年全世界新船訂單量為(wei) 4573萬(wan) 調整總噸（CGT），在其中韓國承攬1735萬(wan) 調整總噸，占有率38%，國際物流，僅(jin) 次中國（2280萬(wan) CGT，50%）穩居第二。報道。

6、LNG船爭(zheng) 奪戰:中國訂單5年翻10倍,中國船業(ye) 未來的遠景如何?

答：《中國日報》2日報道稱，英國造船和航運分析機構克拉克在同一天發布了基本信息驗證數據，2021年，全球新船45.73億(yi) 噸在韓國進行的調整（CGT）為(wei) 1735萬(wan) 噸，僅(jin) 占中國份額的38%（2280萬(wan) CGT，50%）。報道稱，自2018年以來，韓國。

7、航運業(ye) 現狀

答：今年暑假我們(men) 進行了走訪，整體(ti) 行業(ye) 不景氣，中遠今年大概虧(kui) 54億(yi) ，行業(ye) 內(nei) 普遍感覺比08年經濟危機時還要困難，兩(liang) 三年的複蘇周期是需要的。

8、中國海運發展現狀

答：隨著對外貿易的不中斷發展，國際貨運 空運價(jia) 格，中國已經成為(wei) 港口吞吐第一大國。2020年新冠肺炎疫情性爆發，生產(chan) 陷進停滯，各國貿易額降低，海運市場發展受到嚴(yan) 重影響。而國內(nei) 疫情在較短時間內(nei) 得到有效控製，經濟逐漸複蘇，產(chan) 業(ye) 生產(chan) 快速恢複，國內(nei) 產(chan) 品。

9、內(nei) 貿的集裝箱海運發展潛力巨大嗎?

答：近兩(liang) 年沿海省際集裝箱船數逐年增長 2019-2021年，全國沿海省際集裝箱船數逐年增長。截至2021年底，全國沿海省際運輸集裝箱船(700TEU以上，不含多用途船)共計322艘、箱位數78.8萬(wan) TEU，較2020年底增加14艘。從(cong) 新增運力。