其中，更新換代的2400TEU集裝箱船一推出，便得到了船東(dong) 的青睞。2800TEU集裝箱船更是獲得了多個(ge) 船東(dong) 的訂單。這兩(liang) 個(ge) 船型將在泰州三福船廠批量建造。

　　因此，上船院設計的1000TEU、1400TEU、2400TEU、2800TEU、3800TEU、4200TEU、4500TEU、4700TEU等內(nei) 貿集裝箱船係列船型具備了單箱重量大、低航速下性能優(you) 異、裝卸效率高、操縱性能好、設備國產(chan) 化率高等特點。憑借各項出色的技術性能和指標，該係列箱船成了船東(dong) 寵兒(er) 。

　　上船院將繼續以精益求精的態度和優(you) 異的船型，協助船東(dong) 和船廠一同前行，為(wei) 形成以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格式做出新貢獻。

　　長期以來，內(nei) 貿集裝箱船是上船院的拳頭產(chan) 品之一。研發設計職員持續對船體(ti) 線型、螺旋槳、舵進行綜合優(you) 化設計，有效進步了低航速下的能效；對總布置進行優(you) 化，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，有效降低了總縱彎矩；還對結構和舾裝、輪機、電氣專(zhuan) 業(ye) 的設備進行了輕量化設計，有效降低了空船重量。

　　9月以來，中國船舶團體(ti) 旗下上海船舶研究設計院研發設計的內(nei) 貿集裝箱船獲市場熱捧。2400TEU集裝箱船簽約6艘、2800TEU集裝箱船簽約10艘，數艘4500TEU集裝箱船的設計合同也將敲定。