11月16日下午16：28， 中國船舶團體(ti) 旗下中船澄西船舶修造有限公司造船轉型產(chan) 品2號910FEU冷躲集裝箱船按計劃順利下水，公司本部造船圓滿完成2020年度船台下水目標任務。

　　目前，中船澄西造船910RFEU項目進展順利，首製1號910RFEU碼頭係泊全麵進進設備調試階段，大功率船舶電站係泊完成，取得階段性成果，後續兩(liang) 型箱船碼頭係泊將齊頭並進，力爭(zheng) 定期實現船舶交付目標，海運報價(jia) 國際快遞，公司造船穩步進軍(jun) 支線冷躲集裝箱船的廣闊市場。

　　2號910RFEU箱船是公司為(wei) 美國DOLE公司量身定製支線水果冷躲集裝箱船。該船冷箱量大，裝載靈活，便於(yu) 維護，滿足TIER Ⅲ排放及SOx排放要求以及蘇伊士運河和巴拿馬運河現行規則。全船冷躲集裝箱數達910個(ge) ，大占比冷箱裝載上風，具有大規模經濟效應和更加環保的上風，擁有廣闊的市場遠景。

　　在該船的船台搭載階段，船台項目組根據碼頭係泊1號910RFEU箱船反饋信息，精心策劃製定了2號船的專(zhuan) 項提升計劃，進一步加強箱船的現場精度管控，堅持碼頭項目船台做，提升了吊裝效率，艙口圍的定位提前完工，綁紮橋和各艙散裝導軌裝焊完成，聯體(ti) 箱柱吊裝完成，實現了7艙完工後艙蓋吊裝，船舶下水完整性較首製船有明顯提升，造船建模取得新的進展。

　　2020年本部造船船台搭載經受住了新冠疫情的考驗，公司首個(ge) 自主研發項目1號40000噸自卸船2月28日下水，兩(liang) 艘82000噸散貨船的船台周期連續保持46天，轉型產(chan) 品冷躲集裝箱1號2號910RFEU均定期順利下水，一年內(nei) 完成了兩(liang) 型高技術含量首製船的船台搭載，造船生產(chan) 管控再上新台階。