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水池船模試驗預報航速達到14.3節 -DDP
海運新聞 | 2023-04-28 06:06
根據上海船舶運輸科學研究所（SSSRI）和德國漢堡水池（HSVA）進行的船模試驗數據，該型船的線性阻力在同級別船型中最低。該型船油耗低，國際貨運
空運價格，航速高，艙收留大，具有良好的經濟性；主機日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗預告航速達到14.3節，貨艙艙收留10.6萬立方米，優於市麵上同類船型，國際物流，兼顧快速性的同時將貨艙艙收留做到極致，同等吃水條件下可裝更多糧食作物，適用於裝載散貨，可運貨物包括煤、礦石、穀物、水泥等。
來源：航運界網
根據造船合同，此次建造的2艘散貨船總代價為6338.75萬美元，計劃於2025年第二、三季度交付。
根據公告，此舉符合洲際船務團體逐步以較新船舶替換或淘汰其控製的現有陳舊船舶，以及擴大船隊規模等持續優化船隊的策略。
來源：航運界網
根據造船合同，此次建造的2艘散貨船總代價為6338.75萬美元，計劃於2025年第二、三季度交付。
根據公告，此舉符合洲際船務團體逐步以較新船舶替換或淘汰其控製的現有陳舊船舶，以及擴大船隊規模等持續優化船隊的策略。
洲際船務（02409.HK）發布公告，其間接全資附屬公司Seacon Shipping Pte. Ltd於(yu) 2023年4月25日與(yu) 日本常石造船株式會(hui) 社（TSUNEISHI SHIPBUILDING Co.,Ltd.）簽訂造船合同，建造2艘42200載重噸（DWT）散貨船。
值得一提的是，前一天（4月24日），中船黃埔文衝(chong) 船舶有限公司聯合中國船舶產(chan) 業(ye) 貿易有限公司為(wei) 洲際船務團體(ti) 建造的85000載重噸散貨船“SEACON HAMBURG”輪在廣州南沙命名交付。
據了解，該船是中船黃埔文衝(chong) 首型全過程自主設計的“海鯨”係列散貨船，同時也是廣東(dong) 省自主研製的最大散貨船。該型船總長228.9米，型寬36米，型深20.15米，設計吃水11.8米，結構吃水14米，結構吃水載重量約85000噸。滿足新巴拿馬運河規則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，滿足振動和噪聲最新規範，符合綠色環保標準及船級社規範要求。該型船在建造過程中還應用了智能焊接機器人、數字化船塢、模擬搭載等先進船舶製造技術。
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