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特別是運輸裝有鋰電池的電動汽車 -英國空運雙清
海運新聞 | 2023-03-01 16:38
圖片來源：追船人 章涵 運營商麵臨的安全挑戰依然嚴重，包括現代集裝箱船的複雜性和規模不中斷增加，越來越多的鋰電池或電動汽車通過集裝箱運輸或者汽車運輸船運輸。海上火多難和貨損不僅對船上職員的安全產生了直接影響，還可能對環境造成巨大的潛伏威脅。 安全技術加速器貨物火多難和貨損創新倡議(CFLII)是一項合作技術加速計劃，將通過形成聯合要求、確定的技術解決方案、進行精心設計的試驗以及製定最佳實踐和建議來幫助解決以上提及的題目。 CFLII倡議包括三個重要的關切主題：第一個涉及船上貨物控製，包括貨物在運輸過程中是否得到恰當的裝載、綁紮和監控。第二個主題是探測船上火多難並通過有效的船上反應阻止火多難蔓延的能力，特別是在大型集裝箱船和汽車運輸船上。第三是船舶大型化帶來的相關挑戰。 勞氏船級社全球集裝箱部分主管兼CFLII倡議主席Nick Gross表示， 很興奮與基石合作夥伴合作啟動這項倡議，嚐試並采用創新技術來預防船上貨物火多難。共同努力應對集裝箱船上的貨物火多難風險至關重要。 長榮海運總經理謝惠全表示：“我們致力於人才培訓，旨在為海員提供一個安全、高質量的工作環境。通過參與CFLII創新倡議，旨在與所有利益相關者密切合作，共同保護集裝箱運輸的安全。” HMM首席海事官Kim Gyou bong表示：“很興奮與主要行業合作夥伴一起加進這一合作計劃，期看開發先進技術，鐵路運輸
上海空運，大幅降低安全事故風險。” 馬士基安全治理體係指定職員(DPA)Aslak Ross表示：“員工的安全始終是最重要的。因此，降低貨物火多難風險是馬士基和整個行業的關鍵優先事項。馬士基堅信應在整個行業內分享經驗，以進步安全性。Safetytech Accelerator CFLII創新倡議是一個很好的平台，可以將利益相關者聚集在一起，尋找新的有效解決貨物火多難題目的方法。” Seaspan指定職員Alfred Gomez表示：“安全是Seaspan文化的核心。我們很興奮與行業領導者合作，開展一項創新舉措，旨在持續改進並解決我們布滿活力的行業中現有的和新出現的挑戰。” Safetytech Accelerator董事總經理Maurizio Pilu表示，消除貨物火多難和貨損是一個巨大挑戰，一旦發生其影響可能非常大。 過往幾年，海上火多難題目在很大程度上困擾著集裝箱和汽車船運營商，特別是運輸裝有鋰電池的電動汽車，一旦起火往往難以控製。
航運界網消息，鐵路運輸 上海空運，長榮海運、馬士基、日本海洋網聯船務（ONE）和韓新海運（HMM）四家班輪公司聯手獨立集裝箱船東塞斯潘（Seaspan）、Offen團體，將與勞氏船級社（LR）發起成立的非營利構Safetytech Accelerator合作推出一項新的創新舉措，以減少海上火多難或貨物落水的發生概率和影響。
來源：航運界網
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為(wei) 了人、船、貨與(yu) 環境安全，6家頂級航運公司聯手！
2023年03月01日 12時 航運界網
來源：航運界網
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