雖然上半年全球貿易形勢變幻莫測，與(yu) 之密切相關(guan) 的航運業(ye) 卻悄然踏上了複蘇之路。

　　從(cong) 中遠海控、中遠海特等航運上市公司近日陸續發布的半年報來看，業(ye) 績普遍向好，且有部分公司上半年經營頗具亮點。

　　交運業(ye) 研究人士認為(wei) ，當前航運正在進入旺季，疊加國際海事組織(IMO)環保公約生效在即，部分運力暫時退出以搶裝脫硫塔，行業(ye) 運價(jia) 彈性有望進一步兌(dui) 現。

　　航運各子行業(ye) 均有改善

　　9月2日下午，中遠海運大廈5樓會(hui) 議廳內(nei) ，中遠海控管理層非常自信地向媒體(ti) 記者介紹，盡管2019年上半年，集裝箱海運需求增長放緩。

　　但報告期內(nei) ，中遠海控積極應對外部不利因素，充分發揮收購東(dong) 方海外國際後的規模優(you) 勢與(yu) 協同效應，取得較好的業(ye) 績。

　　上半年，中遠海控實現營業(ye) 收入721億(yi) 元，實現淨利潤12.4億(yi) 元，較去年同期的4079.6萬(wan) 元有大幅增長。公司集裝箱航運業(ye) 務的經營業(ye) 績同比大幅改善，息稅前利潤(EBIT)達到33.8億(yi) 元，而去年同期的數據為(wei) 5.1億(yi) 元，息稅前利潤率(EBIT Margin)從(cong) 去年同期的1.21%提升至4.91%。

　　在總結有利因素方麵，中遠海控表示，行業(ye) 運力供給壓力有所緩解，新交付運力同比減少、拆解運力增加。

　　中遠海運集團旗下其他子公司的半年報則透露，業(ye) 績得到改善的不僅(jin) 是集運市場，其他子行業(ye) 同樣有所好轉。

　　中遠海特上半年實現營業(ye) 收入39.86億(yi) 元，同比上升17.18%，淨利潤0.99億(yi) 元，同比增加67.56%。公司半潛船業(ye) 務依托大項目繼續實現良好效益，多用途船效益大幅改善，整體(ti) 航運業(ye) 務保持良好增長趨勢，上半年公司平均期租水平同比增長15.9%。

　　主業(ye) 為(wei) 油運和LNG運輸業(ye) 務的中遠海能上半年實現營業(ye) 收入71.38億(yi) 元，同比增加39.23%;實現淨利潤4.69億(yi) 元，同比增加315.7%;毛利率同比提高10.36個(ge) 百分點。

　　與(yu) 中遠海能主業(ye) 相似的招商輪船，上半年實現營業(ye) 收入為(wei) 63.76億(yi) 元，同比增長38.09%;淨利潤4.74億(yi) 元，同比增長50.03%;扣除非經常性損益的淨利潤4.41億(yi) 元，同比增長317.60%。

　　中遠海能和招商輪船均表示，上半年油運市場同比回暖，公司也及時抓住了市場機遇。

　　展望未來有喜有憂 大方向仍在複蘇

　　展望航運業(ye) 前景，不少公司都認為(wei) 有喜有憂。

　　中遠海控方麵認為(wei) ，中國對“一帶一路”沿線國家地區的貿易總額預計將繼續保持較快增長，第二屆中國國際進口博覽會(hui) 將有利於(yu) 中國擴大消費品的進口，對增加集裝箱回程貨、促進雙向貨量平衡起到積極作用。

　　天風證券交運行業(ye) 最新報告認為(wei) ，集運、油運以及幹散貨三大航運子行業(ye) 未來均存在一定的機會(hui) 。

　　繼續維持2020年將是幹散貨運輸業(ye) 長期拐點的觀點不變。