近日, 勞氏船級社和Thetius的報告《Out of the Box》建議成立一個(ge) 獨立的跨行業(ye) 機構,以確保AI(人工智能)在船海產(chan) 業(ye) 的安全發展。該報告表明,船東(dong) 必須采用AI和自動化技術才能保持競爭(zheng) 力,但這些技術也帶來了相應的安全治理風險。AI目前主要用於(yu) 航行優(you) 化、危險識別和碰撞避免,但是在ChatGPT等大模型引起的風潮下,2022年市場價(jia) 值預計為(wei) 9.31億(yi) 美元,年增長率為(wei) 57%。根據猜測,到2023年船海產(chan) 業(ye) AI市場價(jia) 值將達到14.7億(yi) 美元,到2028年市場價(jia) 值將達到30.9億(yi) 美元,五年複合年增長率為(wei) 22%。

　　在依靠AI技術做出海運決(jue) 策時,保持謹慎並將安全放在首位、始終處於(yu) 創新快速發展的前沿是至關(guan) 重要的。該報告建議公司開放數據,支持行業(ye) 機構共同製定標準,以實現海上AI應用的安全增長。跨行業(ye) 機構將促進共享數據集,練習(xi) AI,並確保透明度和商用標準。

　　為(wei) 了安全地應用AI技術,該報告建議船海行業(ye) 的公司充分了解它們(men) ,並僅(jin) 將其用於(yu) 適當的場景,同時與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 機構合作。公司需要深刻理解AI的上風和風險,並確保所有部分都了解它的優(you) 缺點。例如ChatGPT可用於(yu) 電子郵件的校對,但不適用於(yu) 路徑規劃。為(wei) 了增加透明度、共享數據並達成共叫,行業(ye) 內(nei) 需要建立一個(ge) 機構,這個(ge) 機構可以製定實施AI安全和透明的規則,並幫助各方理解風險和風險緩解策略。