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各項程序有條不絮地進行 -美國空海派
海運新聞 | 2022-09-30 02:13試航期間，項目組快速高效推進試驗，各相關單位一方麵嚴格落實安排，另一方麵結合實際情況靈活調整計劃，突破創新實現DP與FMEA試驗穿插進行，有效壓縮整體周期，超預期完成任務，海運報價 國際快遞，較最理想計劃再提前2天返航。
主推進負荷耐久試驗同樣令人振奮。試驗期間，以往項目中出現的搶油搶水、高溫報警、船體振動等困難在本項目中得到了徹底解決，實現了全程無間中斷、無異常的好狀態。這是設計充分優化、質量過程嚴密管控的結果，體現了公司在前期設計和過程把控的新進步。
在試航各項試驗中，DP動力定位係統及其FMEA試驗是重中之重。項目報驗前，調試職員根據航行試驗大綱及單獨的係統驗證試驗書，將摸底、維護、巡查等工作做實做細。報驗期間，憑借碼頭係泊試驗紮實的係統調試基礎，各項程序有條不絮地進行。在調試成員、設備服務商通力合作，僅用時1.5天就完成DP摸底、報驗，刷新單項記錄。
近日，中國船舶團體(ti) 旗下黃埔文衝(chong) 為(wei) 三峽團體(ti) 建造的國內(nei) 首艘2000噸級第四代海上風電安裝平台“白鶴灘”號風電平台試航凱旋。其出色表現超出預期，極大程度鼓舞士氣，為(wei) 該船國慶前交付奠定基礎。
來源：粵港澳航運
此次航行試驗初次預計12天，後調整9天，海運費，實際完成調試報驗時間僅(jin) 6天，共計用時6.5天。試驗項目分32大項（小項不計其數），能夠不中斷壓縮周期，與(yu) 試航前的模擬密不可分。
“白鶴灘”號風電平台預計在國慶前交付，為(wei) 國慶獻禮。此次試航周期進一步壓縮，為(wei) 後續掃尾工作爭(zheng) 取了更多的時間，試航過程中展現的建造品質，得到船東(dong) 和船檢的一致稱讚。
2022年09月29日 09時 粵港澳航運
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