積極應對美聯儲(chu) 加息，多措並舉(ju) 有效控製融資本錢。2022年，中船租賃采取縮減現金等非經營性資產(chan) 、降壓負債(zhai) 規模、調整貸款計息方式、低利率的短期貸款置換、嚴(yan) 控新增貸款提用等多種方式，大力遏製融資本錢過快上漲勢頭，全年綜合融資本錢控製在2.6%，同比2021年僅(jin) 增加76個(ge) 基點。有息負債(zhai) 規模控製在277.9億(yi) 港元，較年初壓降20.1億(yi) 港元。資產(chan) 負債(zhai) 率控製在71.3%，較往年同期大幅壓降4個(ge) 百分點。

　　特別是有效捉住了俄烏(wu) 衝(chong) 突導致的能源貿易結構轉型和能源運輸需求強勁的市場機遇，優(you) 化對合營公司的治理機製。合營的8艘5.5萬(wan) 噸級成品油╱化學品運輸船和6艘7.5萬(wan) 噸級成品油輪(中船租賃所占權益均為(wei) 50%)，實現投資收益共3.12億(yi) 港元，較2021年大幅增加3.36億(yi) 港元。對於(yu) 自營的8艘散貨船(包括6艘6.4萬(wan) 噸級散貨船和2艘8.2萬(wan) 噸級散貨船)，中船租賃正確把握2022年散貨船市場波動的節奏，及時鎖定高位租金價(jia) 格，實現租金收益高出市場指數水平，實現淨利潤2.83億(yi) 港元，同比增加16.5%。存量固定收益類項目穩健運營。妥善處置俄烏(wu) 衝(chong) 突、美聯儲(chu) 加息引起的各項風險，運營船舶組合利用率達到100%，租金現金收款率為(wei) 100%。

　　堅定服務國家“雙碳”和能源轉型戰略，持續加強清潔能源全產(chan) 業(ye) 鏈布局。全年通過自主投資和合營投資的方式共簽訂4艘17.4萬(wan) 立方米大型LNG運輸船，自營和合營的LNG運輸船達到7艘，LNG產(chan) 業(ye) 鏈相關(guan) 船型達到10艘，已起租的船舶獲得良好市場收益;以聯合租賃的方式簽訂1艘1600噸自升自航式平台風電安裝船， 正式進軍(jun) 海上風電新領域;新交付起租1艘8.6萬(wan) 立方米大型雙燃料液化氣 船(VLGC)，該型船升級了綠色動力係統，是全球第一次采用液化石油氣 (LPG)作為(wei) 主動力燃料。

　　新起租運營船舶19艘(包括合營及聯營公司)，合同金額總計6.69億(yi) 美元，跨境鐵路 國際物流，主要包括11艘散貨船，2艘集裝箱船和2艘汽車運輸船(PCTC)，1艘10萬(wan) 噸級聰明漁業(ye) 養(yang) 殖工船，國際物流，出售和船東(dong) 回購船舶20艘。

　　2022年，中船租賃(包括合營及聯營公司)共執行129個(ge) 船舶租賃合同，其中融資性租賃合同68個(ge) ，經營性租賃合同61個(ge) 。同時，129個(ge) 正在執行的租賃合同中，超過一年的租賃合同均勻剩餘(yu) 租期約為(wei) 7.3年。

　　截至2022年12月31日，中船租賃(包括合營及聯營公司)船舶組合規模為(wei) 158艘，與(yu) 2021年同期相比持平，其中起租運營129艘，29艘正 在建造，運營船舶均勻船齡約3.2年，繼續保持船舶組合的多元化、現代化、年輕化、綠色化，按合同金額計，海上清潔能源裝備、集裝箱船、液貨船、散貨船、特種船分別占比40.5%、19.8%、15.4%、13.8%、10.5%。以 LNG船為(wei) 代表的清潔能源裝備占比突出，其他各船型比例均衡。均衡優(you) 質綠色的船舶資產(chan) 能夠同時兼顧抵禦風險和效益穩健增長，為(wei) 中船租賃可持續發展提供了有力保障。

　　3月24日，中國船舶團體(ti) 旗下中船租賃對外表露2022年業(ye) 績。

　　航運屬性資產(chan) 緊抓行業(ye) 機遇實現逾額“彈性收益”，帶動經營效益在高位實現跨越增長。2022年，自主經營的26艘全資和合資船隊共實現回屬中船租賃淨利潤6.32億(yi) 港元，同比增加117.3%，占總淨利潤的36.42%。

　　2023年3月，為(wei) 應對境外美元利率大幅攀升，中船租賃充分利用境內(nei) 和境外兩(liang) 個(ge) 市場的資金上風，在中國內(nei) 地成功發行10億(yi) 人民幣可持續發展掛鉤熊貓債(zhai) ，票息3.3%，創下2023年以來AAA級同行業(ye) 同期限最低發行利率。

　　截至2022年12月31日，中船租賃船舶組合中清潔能源裝備達到22艘，按合同金額計占比達到40.5%。

　　2022年，中船租賃實現收進32.07億(yi) 港元，同比增長29.9%;淨利潤17.34億(yi) 港元，同比增長25%;每股盈利為(wei) 0.27港元，同比增長25%;均勻淨資產(chan) 和總資產(chan) 回報率分別為(wei) 15.6%、4.3%，處於(yu) 同業(ye) 較好水平。

　　創新跨周期經營模式，重點瞄準LNG運輸船及良好市場遠景的船型開展投放，高附加值船型比重持續提升，船隊規模總體(ti) 穩定。據統計，全年新簽船舶20艘，合同總金額15.1億(yi) 美元，保持曆史高位水平，為(wei) 公司後續發展提供穩定支撐。充分發揮LNG產(chan) 業(ye) 的先發上風，新簽4艘17.4萬(wan) 立方米大型LNG運輸船，至此LNG運輸船累計達到7艘(包括4艘自主投資，3艘聯合投資)。看好區域全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協議(RCEP)生效對東(dong) 亞(ya) 和東(dong) 南亞(ya) 貿易往來的促進作用，投資4艘1100TEU、4艘1600TEU支線箱船，深化集裝箱船領域的運營合作，豐(feng) 富航運屬性資產(chan) 的船型結構。