中國船舶重工團體(ti) 柴油機有限公司按照“一總部+三基地”的治理框架，整合優(you) 化公司總部、基地公司的職責定位：公司總部負責戰略規劃、資本運作、市場營銷、供給商治理、集中采購（配套產(chan) 業(ye) 鏈）、服務保障與(yu) 培訓、設計研發、財務集中治理，各基地公司主要負責生產(chan) 製造、質量安全和本錢管控。公司通過建立集中同一的營銷平台、采購平台、售後服務平台和治理平台，上抓戰略供給商產(chan) 業(ye) 鏈建設，下抓產(chan) 品全壽命服務保障體(ti) 係建設，內(nei) 抓精細化治理，建立標準，理順關(guan) 係、優(you) 化流程，提升企業(ye) 經營治理水平和運營效益。

公告函截圖

中船發動機有限公司，來了！

2023年03月27日 15時 航運界網

公然資料顯示，中國船舶重工團體(ti) 柴油機有限公司是由中國船舶重工團體(ti) 有限公司、中國船舶重工團體(ti) 動力股份有限公司和中國船舶重工股份有限公司共同出資組建的大型專(zhuan) 業(ye) 化船舶柴油機製造公司，於(yu) 2017年4月28日在青島市黃島區注冊(ce) 設立，注冊(ce) 資金38.28億(yi) 元人民幣。公司位於(yu) 青島西海岸新區海西灣造修船產(chan) 業(ye) 基地，下轄宜昌船舶柴油機有限公司（YMD）、大連船用柴油機有限公司（DMD）、青島海西船舶柴油機有限公司（QMD）三個(ge) 製造基地。公司主營業(ye) 務為(wei) 船用低速柴油機生產(chan) 製造及售後服務、陸用電站主機生產(chan) 製造及售後服務、能源裝備生產(chan) 製造、柴油機關(guan) 重配套件及艦船零部件生產(chan) 製造等。

告知函顯示，根據中國船舶團體(ti) 有限公司要求，中國船舶重工團體(ti) 柴油機有限公司自2023年3月15日起更名為(wei) 中船發動機有限公司，公司同一社會(hui) 信用代碼、經營範圍、住所等信息保持不變，公司銀行賬戶、稅務發票信息相應變更。原以中國船舶重工團體(ti) 柴油機有限公司名稱簽訂的合同、協議效力不受影響，由中船發動機有限公司繼續履行。

3月15日晚間，中國船柴官微發布關(guan) 於(yu) 公司更名的告知函。目前，中國船柴官方微信名稱也已變更為(wei) “中船發動機”。

據了解，交易完成後，中國船舶團體(ti) 下屬柴油機動力整機及主要零部件業(ye) 務將進一步整合，中國船舶團體(ti) 下屬柴油機動力整機及主要零部件業(ye) 務將並進中國動力，有利於(yu) 規範同業(ye) 競爭(zheng) 題目，推動柴油機動力整機及主要零部件業(ye) 務統籌協同發展，有利於(yu) 促進公司柴油機動力整機及主要零部件業(ye) 務整體(ti) 能力提升。但中國動力主營業(ye) 務未發生變化，跨境鐵路 國際物流，仍涵蓋燃氣動力、蒸汽動力、柴油機動力、綜合電力、化學動力、熱氣機動力、核動力（設備）等七類動力業(ye) 務及機電配套業(ye) 務，為(wei) 集高端動力裝備研發、製造、係統集成、銷售及服務於(yu) 一體(ti) 的一站式動力需求解決(jue) 方案供給商。交易完成後中國動力將持有中船柴油機控股權，進一步明確了中國動力作為(wei) 中國船舶團體(ti) 旗下船舶動力業(ye) 務上市公司的定位，將鞏固中國動力在國內(nei) 艦船柴油機動力業(ye) 務領域的龍頭地位。

目前，中國船柴擁有MAN、Win GD、J-ENG（原三菱）三個(ge) 品牌低速柴油機的生產(chan) 許可證，具有300-950mm缸徑全係列船用二衝(chong) 程低速柴油機製造、調試和服務能力。產(chan) 品應用涵蓋從(cong) 散貨船、油輪到集裝箱船等所有商用船舶。公司配備有先進的大型數控機械加工設備、自動化焊接設備以及輔機測試係統，具備便利的運輸條件，擁有高素質的治理團隊、極富創新精神的工程師以及練習(xi) 有素的技術工人隊伍，為(wei) 全球用戶提供質量上乘、性能穩定、低耗環保的柴油機產(chan) 品和專(zhuan) 業(ye) 快捷的技術服務。

往年8月，中國船舶團體(ti) 有限公司旗下上市公司中國動力（600482）和中國船舶（600150）相繼發布公告，中國動力子公司中船柴油機有限公司擬以股權及現金作為(wei) 對價(jia) 收購中船產(chan) 業(ye) 團體(ti) 、中船重工團體(ti) 、中國船舶及中國動力各自持有的柴油機動力業(ye) 務相關(guan) 公司股權，總交易價(jia) 格達226.3億(yi) 元。其中，中船柴油機向中國動力收購其持有的中國船柴100%股權。（詳情查閱航運界網此前報道：）

一個(ge) 月後，中國動力收到中國船舶團體(ti) 出具的《批複》，同意上述重組方案並按照國資和證券監管要求推進股東(dong) 大會(hui) 召開工作。（詳情查閱航運界網此前報道：）