蓋世汽車訊 據外媒報道，當地時間4月15日，研發猜測性運輸物流平台的初創公司FarEye公布，通過股權融資籌集了2500萬(wan) 美元（約合1.77億(yi) 元人民幣）。隨著全球供給鏈因與(yu) COVID-19有關(guan) 的需求而變得緊張，一種新的現象開始出現；本周早些時候，為(wei) 了應對需求激增，亞(ya) 馬遜（Amazon）對雜貨取貨、送貨客戶設置了限製，如暫停接受新的食品雜貨遞送客戶的訂單，以優(you) 先處理現有客戶的在線購買(mai) 訂單。

不過，FarEye公司表示，其軟件即服務（SaaS）解決(jue) 方案能夠實時猜測和響應需求的變化，從(cong) 而改善購買(mai) 螺螄粉和銷售體(ti) 驗。該公司表示，能夠將偷竊等風險降低55%，並能將交貨周期、裝載、運輸和卸載時間縮短25%至32%。

FarEye的Serve（服務）平台基於(yu) Java打造，由微軟Azure提供支持，能夠讓達美樂(le) 、沃爾瑪、安利、7-Eleven和DHL等150多家客戶通過自動分派、訂單分配、投遞電子證實、客戶應用程序和其他此類工具協調和跟蹤物流過程。Serve平台可以猜測訂單延遲和處理異常的情況，同時優(you) 化配送路線，減少每次配送的裏程數，進步配送車隊的效率，同時也將交通、天氣和繞行等情況考慮在內(nei) 。機器學習(xi) 算法通過采用過往取貨和送貨的數據來改進為(wei) 未來情況的估計。此外，該平台還包括10億(yi) 多個(ge) 經地理編碼的客戶地址，可進步首次送貨的成功率。

此外，Serve平台還會(hui) 提供交付進度報告以及拖放式單點觸控界麵，讓治理職員能夠實時更新客戶的偏好；還具備可接進現有係統的人工智能聊天平台，以加速客戶首席執行官查詢解決(jue) 方案。據Kushal Nahata所說，該平台天天為(wei) 快遞員、零售商、製造商、雜貨商和其他商家處理1000多萬(wan) 筆交易。

為(wei) 了更直接地幫助抗擊COVID-19，FarEye最近開始向客戶提供精選商品，千航貨運 空運價(jia) 格，而且在2020年6月之前，不收取任何用度。而所有醫院網站和非政府組織則可以免費使用此類工具直至9月。

FarEye公司總部位於(yu) 印度諾伊達，此次是該公司D輪融資，米兰体育全站，由微軟公司企業(ye) 風投基金M12領投，Eight Roads Ventures、Honeywell Ventures以及現有投資者SAIF Partners參投。目前，該公司擁有350多名員工（計劃到2021年將員工人數增至500人），鐵路運輸 上海空運，在2018年2月完成月790萬(wan) 美元的C輪融資後，該公司的風投資本總額達到近6000萬(wan) 美元。

在全球物流領域，FarEye的競爭(zheng) 者有SourceDay和 Flock Freight等初創公司。預計到2023年，全球物流市場市值將達到15.5萬(wan) 億(yi) 美元。而在這個(ge) 市場，優(you) 步（Uber）也推出了一項名為(wei) “優(you) 步貨運”（Uber Freight）的服務。作為(wei) 該公司大規模擴展的一部分，該公司最近承諾將向該項服務再投進2億(yi) 美元；總部位於(yu) 舊金山的KeepTruckin公司則在往年融資1.49億(yi) 美元，以進一步在貨運市場發展；Next Trucking完成了9700萬(wan) 美元的融資；為(wei) 進步貨運效率，Convoy公司籌集了4億(yi) 美元，估值達到27.5億(yi) 美元。

但是，據Nahata所說，FarEye與(yu) 其他公司相比有一個(ge) 明顯的上風，即“從(cong) 公司創立第一天開始”就一直在盈利，該公司通過收取許可費和交易費以及特定垂直服務費來獲取收益。他表示：“公司將利用該筆資金提升平台的猜測能力、增加平台合作夥(huo) 伴、向新市場擴張、在歐洲、亞(ya) 洲和美國擴充公司團隊，為(wei) 客戶創造更大的價(jia) 值、改善客戶體(ti) 驗。”（文中圖片均來自FarEye）

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