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“我們必須為天氣變化導致的極端低水位情況做好預備” -中遠海運
海運新聞 | 2022-08-20 15:25
相比較而言，下遊受到的直接影響較小，但其本身也在與疲弱的消費需求作鬥爭。
普氏能源資訊(Platts Analytics)石油市場分析師Rebecca Foley表示：“這種情況推高了運費，增加了運送供給的本錢，同時由於出口放緩可能會增加供給。”
最近幾周，由於萊茵河水位下降，駁船運費本錢上升，導致駁船運輸放緩。根據Insights Global的數據，在過往的一個月裏，國際物流，鹿特丹-巴塞爾4,000噸駁船的運費大幅上漲，空運報價 海運價格，在截至8月12日的那一周創下了260瑞士法郎/噸(270歐元/噸)的曆史新高，而7月15日的運費僅為86.50瑞士法郎/噸。
圖源：中國氣象報
歐洲石化產業也受到萊茵河水位下降的不利影響，很多蒸汽裂化裝置位於萊茵河沿岸。在石化市場，丙烯和乙烯等烯烴以及石腦油等原料受到的低水位影響最為嚴重，在萊茵河上或四周建造的產業，包括魯爾河穀的生產基地，都麵臨準進題目。市場消息人士稱，由於河水較低，德國的汽油辛烷值助推器MTBE的生產正麵臨阻力。
歐洲西北部創紀錄的高溫順缺乏降雨，使得通過歐洲主要內陸航道運輸石油產品的本錢飆升，改變了該地區內陸市場的供給經濟。
衛星圖像分別顯示了2020年6月20日、2021年6月15日和2022年6月20日，意大利北部波河水位的變化情況。
由於低水位造成的物流瓶頸，瑞士已經開始動用其戰略石油儲備。瑞士一名柴油交易員表示:“我們正努力在這裏生存下往。”他補充稱，該國幾乎完全依靠於瑞士唯逐一家煉油廠的戰略庫存開釋和生產。
普氏能源資訊(Platts Analytics)石油市場分析師Rebecca Foley表示：“這種情況推高了運費，增加了運送供給的本錢，同時由於出口放緩可能會增加供給。”
最近幾周，由於萊茵河水位下降，駁船運費本錢上升，導致駁船運輸放緩。根據Insights Global的數據，在過往的一個月裏，國際物流，鹿特丹-巴塞爾4,000噸駁船的運費大幅上漲，空運報價 海運價格，在截至8月12日的那一周創下了260瑞士法郎/噸(270歐元/噸)的曆史新高，而7月15日的運費僅為86.50瑞士法郎/噸。
圖源：中國氣象報
航運界網消息，根據美國聯邦水路和航運治理局(WSV)的數據，位於(yu) 萊茵河下遊和上遊之間的關(guan) 鍵阻塞點Kaub的水位降至30厘米，為(wei) 多年來的最低水平。由於(yu) 水位預計將保持在非常低的水平，貿易可能會(hui) 繼續受到阻礙，而運費將進一步上漲。
德國聯邦交通部長表示，未來萊茵河低水位題目可能會(hui) 變得更加嚴(yan) 重：“我們(men) 必須麵對這樣一個(ge) 事實，從(cong) 長遠來看，我們(men) 必須為(wei) 天氣變化導致的極端低水位情況做好預備。”他還表示，預計未來幾周情況會(hui) 略有緩解，但較低的降水量無法持續緩解河流的低水位情況，預計德國的內(nei) 河航運未來將會(hui) 受到進一步限製。德國內(nei) 陸航運協會(hui) 呼籲迅速實施計劃中的建設措施，加深萊茵河和多瑙河的河道。
“我們(men) 必須為(wei) 天氣變化導致的極端低水位情況做好預備”
2022年08月19日 22時 航運界網
歐洲石化產業也受到萊茵河水位下降的不利影響，很多蒸汽裂化裝置位於萊茵河沿岸。在石化市場，丙烯和乙烯等烯烴以及石腦油等原料受到的低水位影響最為嚴重，在萊茵河上或四周建造的產業，包括魯爾河穀的生產基地，都麵臨準進題目。市場消息人士稱，由於河水較低，德國的汽油辛烷值助推器MTBE的生產正麵臨阻力。
來源：航運界網
歐洲西北部創紀錄的高溫順缺乏降雨，使得通過歐洲主要內陸航道運輸石油產品的本錢飆升，改變了該地區內陸市場的供給經濟。
衛星圖像分別顯示了2020年6月20日、2021年6月15日和2022年6月20日，意大利北部波河水位的變化情況。
由於低水位造成的物流瓶頸，瑞士已經開始動用其戰略石油儲備。瑞士一名柴油交易員表示:“我們正努力在這裏生存下往。”他補充稱，該國幾乎完全依靠於瑞士唯逐一家煉油廠的戰略庫存開釋和生產。
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